广汽日野HINO 700重卡P11C 380HP动力提升案例

RacingTec

首先我还是先强调发言时最基本的还是该遵守礼节及互相尊重的最大原则,不要认为躲在萤幕后打字发言就可以让胆子变大而为所欲为,喷子及不文明的说话方式请自重,以免自讨没趣自取其辱
对别人发表的主题内容不喜者勿入,发言前请先学会尊重别人才是尊重
红字的这些部分是我一直强调的事情，我非常欢迎大家就技术性上讨论也很希望能有人来互相讨论技术，但所谓的技术讨论是请提出一些专业的数据及文献资料，而请不要一直用自己凭空的想法来指责别人会弄坏什么东西，更甚者指责别人忽悠骗人....之类的事情肯定是要提出证据的，如果没有任何的证据及佐证，在本篇内视为乱说别人及污蔑别人的不尊重行为是很明确的，这时不要自讨没趣自取其辱后再来说楼主如何！！！


我希望大家能够先看过这几篇的内容，省得问题重覆及弄得不愉快！联合重卡U380 国三380匹动力提升案例
日野HINO 中巴 J07E 220HP动力提升案例
SCANIA K400 EURO6 400匹动力提升案例
SCANIA K400 EURO6 400匹提升至480匹
联合重卡Ｕ420动力程序原厂420匹提升至500匹
联合重卡Ｕ420动力程序原厂420匹提升至530匹 （重发）
https://bbs-api.360che.com/thread-1340670-1-1.html
斯堪尼亚SCANIA G380动力程序380匹提升至435匹
日野HINO大巴 J08E 280匹提升至325匹


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广汽日野HINO 700 380 原厂10.5升 P11C发动机380HP/1600Nm，动力程序提升后435HP/1750Nm，此动力是节油调整及考量扭距动力保守一些的调整。此款是国三没有SCR尿素系统

这个ECU系统与7.7升及13升的发动机一样是使用这个电装系统而国内的重卡有些也同样使用此型的电装ECU电喷系统


对于目前广汽日野HINO系统来说,我们已经完全破解了
不论对于尿素Adblue还是EGR还是DPF微碳颗粒捕捉器....等的特殊功能
我们均能从ECU内关闭
再早一些时间的日野HINO电装电控系统我们一样均破解完成

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最后很重要的事必需说三遍
1. 对别人发表的主题内容不喜者勿入,发言前请先学会尊重别人才是尊重自己
2. 对别人发表的主题内容不喜者勿入,发言前请先学会尊重别人才是尊重自己
3. 对别人发表的主题内容不喜者勿入,发言前请先学会尊重别人才是尊重自己

湘D老谭

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RacingTec

这台广汽日野 700 380匹，主要是跑广东到四川的线路

车主实际开在路上的返馈
之前在上坡急加速换档增加档位的的话常会爬不动
现在跑山路档位比以前高车速也较高跑起来较轻松
在水温部分上坡急加速部分也与原厂一样

RacingTec

原帖由 J6p310app 于2016-11-6 00:00 发表在 1楼
占座

比我第二篇还快

湘D老谭

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危险无处不在

原帖由 ETS-POWER 于2016-11-6 00:03 发表在 3楼
比我第二篇还快

楼主辛苦了

RacingTec

原帖由 危险无处不在 于2016-11-6 00:08 发表在 5楼
楼主辛苦了

不辛苦

霸龙006

福井君快来看。刷你的日野了

勇敢的心015

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风行海南

楼主你好，请问下康明斯ISL9.5的ECU你们破解了吗，后处理能屏遮吗？谢谢！