重卡基础知识系列之：涡轮增压篇

最爱奔驰 · 发表于 2010-5-18 11:38

本帖最后由最爱奔驰于 2010-6-9 17:07 编辑

涡轮增压的目的就是为了榨取相同汽缸容积发动的动力，通俗理解就是给发动机吃春药，大致原理就是通过涡轮泵轮，利用气缸爆炸后的尾气压缩新鲜空气，使得进入气体的压力变大。这样一来弊端就有以下几点：
1、容积一定，可燃混合气密度增加，燃烧爆炸力理所应当变大，当然发动机的功率和扭矩增加了，这也正是增压发动机想要的结果，但是活塞环和汽缸壁中间是有一层油膜保护的，以减小摩擦，但对于增压发动机而言，汽缸容积小而工作压力大，涡轮介入后更使发动机在低速1500-3000（小车）转时就承受自然吸气发动机5000-6000转时的压力，所以增压发动机的工作压力要高于的自然吸气发动机，同样作用于活塞环上的压力要比普通自然吸气发动机要大的多，由此造成活塞环和汽缸壁的摩擦力增大，加速活塞环与汽缸壁的磨损，当让这是相对于自然吸气发动机而言，也就是现在为什么很多增压发动机跑一段时间后会烧机油的原因，也许有的网友会问了为什么现在技术这样发达，为什么这个问题解决不了呢，因为这是发动机整个结构决定的，也就是说活塞环与缸壁的这种运动形式在现有科技技术下是解决不了的。你可能又问既然解决不了，为什么还要用增压发动机呢？这就要从增压发动机的由来说起了，增压的出现是为了赛车，赛车是不需要考虑发动机的寿命的，因为赛车的发动机还没等烧机油早就换掉了。

归结以上综述：
通常柴油发动机的涡轮增压会得到广泛应用，因为柴油机与汽油机的点火方式不同，柴油机是压燃式，也就是活塞把可燃气体压缩到一定程度温度达到燃点后柴油和空气混合的可燃混合气就会自然，涡轮增压正好可以增强柴油机的进气温度和压力，从而使柴油混合气更好的燃烧，有助于减少有害物质的排放，特别是在柴油机重载的时候，也就是少冒黑烟。
增压发动机体积小功率大，相对于相同排量自然吸气发动机大40%左右，扭矩在低转速时就可以很好的输出，对车的提速性能要好。
同时保养费用高，日常使用注意事项多，发动机寿命有所降低，是增压发动机的主要弊端。
以上纯属个人愚见，望广大车友指正。

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最爱奔驰 · 发表于 2010-5-18 11:41

lucuihua · 发表于 2010-5-18 11:50

分析的不错，帮你顶起来

yxt490037462 · 发表于 2010-5-18 11:55

就是图片有点看不懂

路飞 · 发表于 2010-5-18 11:59

解析得不错的

养车人 · 发表于 2010-5-18 12:06

凡事有利也有弊

huashao · 发表于 2010-5-18 12:07

顶起· · ···

蓝星 · 发表于 2010-5-18 12:20

学习............

zxc19920614 · 发表于 2010-5-18 12:20

好贴！我们学习了！感谢LZ

阿俊 · 发表于 2010-5-18 12:25

说的很明了

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