重汽新黄河4×2牵引车

fengzhizi110hao · 发表于 2013-10-18 15:49

为了提升我国物流行业的货运车辆及技术管理水平，中物联装备委与《物流技术与应用》杂志联合举办“货运车管经理沙龙”系列活动，邀请我国物流领域的精英企业车管人员共同参与，将这一活动组织成企业与企业之间、政府与企业、企业与专家之间沟通纽带和桥梁。
本次沙龙诚邀各物流企业有关人员参加2013 年10 月17 日在武汉举办的第七期货运车管经理沙龙活动，共同探讨中国货运车辆管理的解决之道，共同提升企业的车辆管理水平，从而降低物流运输成本、提高运输效率、减少交通安全事故，提高我国物流行业的规范化和现代化水平。
本次活动展出了中国重汽新黄河C5B4×2牵引车：

L2000半高顶驾驶室
新黄河系列驾驶室采用MAN L2000驾驶室本体，采用四点悬浮结构，大幅度提高安全性及舒适性。四点悬浮结构保证车辆在发生碰撞时，在驾驶室未发生明显变形的情况下沿撞击方向平移200mm，可吸收75~99%的撞击能量，确保乘员生命安全。
驾驶室采用整体钢架结构，各部位带有钢结构加强筋，冲压件钢板厚度1.2 mm以上，主要骨架钢板厚度1.5-2mm
排气门制动（EVB）技术，配合排气制动，增加整车制动功率，减少行车制动器的使用频率，减轻了行车制动器的磨损，提高行车的安全性，并减轻驾驶员疲劳强度；
C5B驾驶室举升装置为液压举升带自锁机构，可以实现任意位置中停，操作方便，安全可靠
流线型驾驶室节油——新黄河驾驶室迎风面积只有5.55m2（不带导流罩时）

玉柴YC6A260-30国三共轨发动机
高性价比，准重卡动力，黄金排量，适应计重收费政策，动力性和经济性完美平衡。
HW12710C变速箱
主箱、副箱均为双中间轴结构，承载能力更强，档位清晰，换挡更轻便，可靠性更高；具有十个前进挡，两个倒挡，挡位排列合理，速比级差小（1.30），可以使车辆处于最佳经济转速区时得到期望的车速，高效节油。大速比范围和副箱低档齿轮加强设计，使其可输出更大的扭矩，起步、爬坡能力强，能适应各种复杂路况。
为什么选用超速档变速箱？
超速档：是指变速器中传动比小于1的档位(即i<1)，也就是说变速器的输出轴的转速大于输入轴的转速。
很多情况下是空箱运输或者是拉货物较轻，路况又较好，典型的大马拉小车，发动机负荷率过低，影响运输效率。

fengzhizi110hao · 发表于 2013-10-18 15:50

传动轴
中国重汽采用德国GWB公司产品技术生产的传动轴，结构同世界潮流接轨
端面齿传动轴的传扭能力大，连接螺栓个数减少，便于装配，缩短工时，提高效率，工作可靠。
车架
采用高强度材料制造的865等宽梯形车架，承载能力强。车架上翼面采用无孔设计，幅面孔位标准化，提高车架强度，减轻自重。
865×280×80×（7+4）
双层车架——挠性车架韧性更好，自我恢复性强。

挠性车架——强而韧刚性车架——刚而易折
430膜片推式离合器
457桥（速比：4.875） 13T单级减速桥
EQ153前轴
板簧
前板簧：11×11片×90
后板簧：主簧13×10片×90，副簧13×9片×90
50约斯特鞍座
鞍座高度1302mm
四通道ABS
冷暖一体空调
售后：
公路牵引车整车保修24个月或20万公里，首次保养全免费（工时费、油料费全免）

as00long · 发表于 2013-10-18 15:54

我只想知道这车的自重是多少？

激光 · 发表于 2013-10-18 15:57

4×2的新黄河缺防冻液了吧？
看着后面膨胀水箱液面不是很高了。
也许是我不懂
楼主不要见怪啊
还沙发了

激光 · 发表于 2013-10-18 15:57

是板凳，不是沙发

一路风光 · 发表于 2013-10-18 16:18

:lo

l抢座

凯跃汽车 · 发表于 2013-10-18 16:51

感觉还行，就是觉得卧铺有点小

久违了青春丶 · 发表于 2013-10-18 17:47

4x2好啊我就喜欢。轻量化的挂车

绿军装/aiq梦 · 发表于 2013-10-18 19:40

旁边那个好！

帝君 · 发表于 2013-10-18 22:41

这个卧铺是硬伤，所以便宜，但是还是要考虑舒适性

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