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 楼主| 发表于 2013-10-18 15:49 | 只看该作者
    为了提升我国物流行业的货运车辆及技术管理水平,中物联装备委与《物流技术与应用》杂志联合举办“货运车管经理沙龙”系列活动,邀请我国物流领域的精英企业车管人员共同参与,将这一活动组织成企业与企业之间、政府与企业、企业与专家之间沟通纽带和桥梁。
    本次沙龙诚邀各物流企业有关人员参加2013 10 17 日在武汉举办的第七期货运车管经理沙龙活动,共同探讨中国货运车辆管理的解决之道,共同提升企业的车辆管理水平,从而降低物流运输成本、提高运输效率、减少交通安全事故,提高我国物流行业的规范化和现代化水平。
本次活动展出了中国重汽新黄河C5B4×2牵引车:

L2000半高顶驾驶室
新黄河系列驾驶室采用MAN L2000驾驶室本体,采用四点悬浮结构,大幅度提高安全性及舒适性。四点悬浮结构保证车辆在发生碰撞时,在驾驶室未发生明显变形的情况下沿撞击方向平移200mm,可吸收75~99%的撞击能量,确保乘员生命安全。
驾驶室采用整体钢架结构,各部位带有钢结构加强筋,冲压件钢板厚度1.2 mm以上,主要骨架钢板厚度1.5-2mm
排气门制动(EVB)技术,配合排气制动,增加整车制动功率,减少行车制动器的使用频率,减轻了行车制动器的磨损,提高行车的安全性,并减轻驾驶员疲劳强度;
C5B驾驶室举升装置为液压举升带自锁机构,可以实现任意位置中停,  操作方便,安全可靠
流线型驾驶室节油——新黄河驾驶室迎风面积只有5.55m2(不带导流罩时)



玉柴YC6A260-30国三共轨发动机
高性价比,准重卡动力,黄金排量,适应计重收费政策,动力性和经济性完美平衡。
HW12710C变速箱
主箱、副箱均为双中间轴结构,承载能力更强,档位清晰,换挡更轻便,可靠性更高;具有十个前进挡,两个倒挡,挡位排列合理,速比级差小(1.30),可以使车辆处于最佳经济转速区时得到期望的车速,高效节油。大速比范围和副箱低档齿轮加强设计,使其可输出更大的扭矩,起步、爬坡能力强,能适应各种复杂路况。
为什么选用超速档变速箱?
超速档:是指变速器中传动比小于1的档位(i<1),也就是说变速器的输出轴的转速大于输入轴的转速。
很多情况下是空箱运输或者是拉货物较轻,路况又较好,典型的大马拉小车,发动机负荷率过低,影响运输效率。







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1# 1#
 楼主| 发表于 2013-10-18 15:50 | 只看该作者
传动轴
中国重汽采用德国GWB公司产品技术生产的传动轴,结构同世界潮流接轨
端面齿传动轴的传扭能力大,连接螺栓个数减少,便于装配,缩短工时,提高效率,工作可靠。
车架
    采用高强度材料制造的865等宽梯形车架,承载能力强。车架上翼面采用无孔设计,幅面孔位标准化,提高车架强度,减轻自重。
865×280×80×(7+4)
双层车架——挠性车架韧性更好,自我恢复性强。
         
挠性车架——强而韧       刚性车架——刚而易折
430膜片推式离合器
457桥(速比:4.875)    13T单级减速桥
EQ153前轴
板簧
前板簧:11×11片×90
后板簧:主簧13×10片×90,副簧13×9片×90
50约斯特鞍座
鞍座高度1302mm
四通道ABS
冷暖一体空调
售后:
公路牵引车整车保修24个月或20万公里,首次保养全免费(工时费、油料费全免)

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2# 2#
发表于 2013-10-18 15:54 | 只看该作者
我只想知道这车的自重是多少?

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3# 3#
发表于 2013-10-18 15:57 | 只看该作者
4×2的新黄河  缺防冻液了吧?
看着后面膨胀水箱液面不是很高了。
也许是我不懂
楼主不要见怪啊
还沙发了

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4# 4#
发表于 2013-10-18 15:57 | 只看该作者
是板凳,不是沙发

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5# 5#
发表于 2013-10-18 16:18 | 只看该作者
:lol抢座

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6# 6#
发表于 2013-10-18 16:51 | 只看该作者
感觉还行,就是觉得卧铺有点小

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7# 7#
发表于 2013-10-18 17:47 | 只看该作者
4x2好啊 我就喜欢。轻量化的挂车

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旁边那个好!

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9# 9#
发表于 2013-10-18 22:41 | 只看该作者
这个卧铺是硬伤,所以便宜,但是还是要考虑舒适性

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