UD QUON（久远）6x4载货车

不爱拍车的飞机 · 发表于 2013-7-3 18:59

港车的侧护栏给人的感觉和大陆的车是不一样的，同样是两根铁，国内的给人感觉就是弱不禁风。储气筒等部件布置在右侧，并且在护栏上面加有铁网防盗。载货车底盘长，空间大，看不出日系车底盘的那种紧凑，但是只要观察日系牵引车的底盘你就会发现每个零件布置的位置都很紧凑。

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2013-7-3 18:59 上传

不爱拍车的飞机 · 发表于 2013-7-3 19:01

内饰方面很遗憾不能为大家提供，和天龙是一样的，自己想象一下吧。隔着玻璃拍两张，附送两张网络图片。

不爱拍车的飞机 · 发表于 2013-7-3 19:02

不爱拍车的飞机 · 发表于 2013-7-3 19:04

不爱拍车的飞机 · 发表于 2013-7-3 19:05

尾板的出现节省了人力物力，装卸效率大大提高，沿海地区也比较流行，在内陆地区几乎是见不到的，这也和政策有一定的关系。

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2013-7-3 19:05 上传

在1996年5月在杭州东风汽车公司和日本日产柴油汽车工业株式会社成立合资公司——东风日产柴汽车有限公司，是国内首家批准合资生产重型卡车和客车底盘的合资企业。然而近年来这家拥有17年历史的合资企业的产品市场销量却少的可怜，而且出售的车辆主要为专用车；广汽日野却后来居上。如今东风和沃尔沃牵手，东风日产柴的地位更加尴尬。UD能否逆袭？亦或是和三菱一样销声匿迹？

GT-PAISTE · 发表于 2013-7-3 19:07

很喜欢环绕工作台

羊哟 · 发表于 2013-7-3 19:19

好是好，小日本的车，俺们不要，只想中国能做出像他们那样的车，可惜是不可能的。

loading · 发表于 2013-7-3 19:22

【原帖由卡车yi生于2013-7-3 18:38发表在7楼
】
亲，你还以为外摆镜没有电动功能吗？在支架内部有一个机构，看电机①的造型和玻璃升降的电机是一样的，①旋转带动②可以以一定的角度旋转，②上面连接的③会带动后视镜支架转动，这种只能调节整个镜子，不像门镜的电动后视镜可以对镜面的角度进行调节。
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这东西不错要好好研究研究

Z.Wang · 发表于 2013-7-3 19:24

哪天有时间继续看。

高档爬坡 · 发表于 2013-7-3 19:58

灰机又要喝精了

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