UD QUON（久远）6x4载货车

不爱拍车的飞机 · 发表于 2013-7-3 18:48

悬挂是三片钢板弹簧，阻尼筒减震，发动机底部被护板保护的非常好。

不爱拍车的飞机 · 发表于 2013-7-3 18:49

不爱拍车的飞机 · 发表于 2013-7-3 18:50

本帖最后由卡车yi生于 2013-7-3 18:52 编辑

这辆车使用的是GH11欧4排放发动机，功率覆盖范围257~302Kw（350~410马力），扭矩1442~1814N.m(1200r/min),可以根据不同的使用情况选择适合的马力。该省的地方省，不该省的绝不省，不锈钢的尿素罐我是第一次见。没想到这车还是欧洲上世纪末流行的红色底盘。

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2013-7-3 18:50 上传

陕西老骆驼 · 发表于 2013-7-3 18:51

给哥们儿火速顶起

不爱拍车的飞机 · 发表于 2013-7-3 18:53

ESCOT-V手动变速箱

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2013-7-3 18:53 上传

不爱拍车的飞机 · 发表于 2013-7-3 18:54

市场效益不好，为了降低运营成本，驱动轮用的11R22.5轮胎使用的是国产小品牌轮胎，和成山一家公司的“澳通”(Austone)。

不爱拍车的飞机 · 发表于 2013-7-3 18:57

不是空气悬挂，也是很传统的平衡轴钢板悬挂，还是多片簧，单级减速驱动桥，速比不想。最有特点的就是分泵的布置形式，不知道的以为是盘式制动。实际上是鼓刹，这种结构在日系车上常见。

刘德军 · 发表于 2013-7-3 18:58

进来给一脚。。。。开玩笑

UC

安能物流 · 发表于 2013-7-3 18:58

插入....
楼主请继续....

不爱拍车的飞机 · 发表于 2013-7-3 18:58

契块式制动气室，和传统的比较传递方式直接简单，效率自然更高。对于这种结构搜索了很多网站都没能找到相关资料，知道的请科普一下。

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