UD QUON（久远）6x4载货车

不爱拍车的飞机

踏板打孔设计，用料、材质、造型都比某些品牌踏实多了，该省的要省，不该省的不能省。踏板上部设有一个照明灯，方便夜间上下车辆。

520lcy

小日本

卡友二代

真正的沙发！！！！顶

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置于车门上的侧转向灯，和斯堪尼亚等欧系车不同的是，UD这款车灯光不论是在车前还是车侧面都能看到，就算车头前面的转向灯不慎损坏，侧面的转向灯依然可以为前面的车起到提醒作用。

下图为斯堪尼亚G400牵引车

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车门上预留有观察窗的安装位置，这也是日系车钟爱的设计，减少视觉盲区。个人猜测日系车喜欢这样的设计是因为地域狭窄，在街道行驶可以更方便直观的观察到路上的障碍物，保证安全。

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看着不错的

不爱拍车的飞机

平顶单卧铺驾驶室，高顶天龙使用的驾驶室是这款的加长加高版本，只有平顶标准版驾驶室才是使用这款尺寸的驾驶室（不懂请参看此帖[url=三种形式三个等级 天龙驾驶室超级解读]三种形式三个等级 天龙驾驶室超级解读[/url]）
。驾驶室侧面设置抓手和踩踏位置供驾驶员攀爬也是日系车的一种风格。国内的导流罩在牵引车上面都还没得到普及，更不用说是载货车，装有导流罩的我真没见到过，轻卡、中卡这些车型装了也只是顶部的，除了一些物流公司的车，很少见侧面还有导流罩的。减少风阻系数，美观又省油。

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置于驾驶室侧面的踏板，配合驾驶室上部的扶手使用，天龙引进后取消了这个设计。
在华菱早期的驾驶室产品上面，可以看到不只有踏板，门框边缘还有一个竖直的扶手设计，使用过程中更加方便，并不是每个人都能够到上面的那个把手。现在见到的华菱已经没有了这个设计。

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导流罩内部有两根杆支撑，保证了导流罩不会因为长时间使用变形。

辽c斌子

这车可比天龙好看多了