五十铃巨咖的使用感受

kayouwTbk

公司里都是五十铃卡车，由于国三的到2020年4月不能在上海高速跑了，新买了五十铃巨咖前四后八，9.6米的冷藏车，从预定做康飞不锈钢箱体到拿到车两个月时间。先谈谈这款五十铃巨咖的半个月新车驾驶感受。。。我是个汽车修理出生的职业司机，对于车那是在熟悉不过了，开过形形色色的不同车，对于我来说车好不好不在于贵不贵，只要车的维修率低，抗燥，使用寿命长就是好车，当然车的整体性能好，提速快，视觉好，长途驾驶不累人，刹车性能。。。。等等。。。对于五十铃这款车开半个月来说，五十铃在车发动机噪音上做得相当的好，发动走台速，站在车厢内感觉不到车是发动着还是熄火着。就是在驾驶室内开着窗才能发现是不是车发动机在不在运转？这车动力很大，，重车装十四栈板的货十几吨感受不到重车启动慢及提不起速的感觉，踩油门起步提速非常的轻松，上8档基本平速跑就80码以上，稍微踩点油门就上100码。发动机表现非常的出色，高速上100码除了风噪基本听不到发动机噪音，而且平速100码感觉不到开很快，由于车高视线非常好，前四是气碟刹的，所以就是满载重量30吨的情况下来个急刹，效果比一般车要好很多，没有那种重车刹不住踩到底惯性还往前跑的感觉，点脚刹车即停，随心所欲的感受。这点比我20年前开的25吨纯进口三菱散装水泥槽车要好很多，在刹车和动力上现在的科技进步很多。。。。但是于进口车五十铃及三菱，我所十几年二十年前的重卡比做工和整体造车工艺来说，国内的还真不行。这款五十铃巨咖，整车落地接近75万，庆铃在造车工艺上还多细节不够好，新车有锈斑底盘上到处能看到，这要是一台进口五十铃的话，日本的造车工艺绝对看不到啥新车底盘有锈斑及底盘钢铁菱角都粗燥，以前水泥罐车及五十铃的25吨发动的，还有三菱的纯进口车我开了好几年，日本人在用料和钢铁工艺上真是做到非常精细的。门板感觉非常薄，敲上去相似烂铁皮，没有那种纯进口车的厚实和钢板一样的结实感。整体说吧。。。这车性能很好，但是对于外壳及塑料就是反光镜带有支撑杆的，都太松不像进口车都一节节调节，细节上做得非常粗燥。但是反光镜电热除霜在雨天和冬天是很好用的，这点做得不错。自动巡航，速控在高速跑的时候和轿车一样非常实用，还不担心不小心超速。。。这款五十铃巨咖用于长途跑运输的是非常好的，油耗也不太大2元左右吧！长途开车不太累人，和开大金龙大巴差不多感受。空车重车都和一般轿车差不多速度，挺省心，开着没有重车费劲的感觉真一点都没有，当然也许是新车吧？不过在没买这车我开10吨的五十铃700P ELF冷藏车，2009年的10来年了除了被新司机开坏一个联合器片34万公里啥都没有换过，当然电瓶，皮带及轮胎和做正常保养，这车发动机真杠杠的好，重车上120码轻松的，就是10吨的车装个十几吨货跑80码以上刹车就感觉刹不住，但是发动机表现真是非常的出色好，台速走的发动机声非常好听，这点国产车发动机真没法比。

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公司里都是五十铃卡车，由于国三的到2020年4月不能在上海高速跑了，新买了五十铃巨咖前四后八，9.6米的冷藏车，从预定做康飞不锈钢箱体到拿到车两个月时间。先谈谈这款五十铃巨咖的半个月新车驾驶感受。。。我是个汽车修理出生的职业司机，对于车那是在熟悉不过了，开过形形色色的不同车，对于我来说车好不好不在于贵不贵，只要车的维修率低，抗燥，使用寿命长就是好车，当然车的整体性能好，提速快，视觉好，长途驾驶不累人，刹车性能。。。。等等。。。对于五十铃这款车开半个月来说，五十铃在车发动机噪音上做得相当的好，发动走台速，站在车厢内感觉不到车是发动着还是熄火着。就是在驾驶室内开着窗才能发现是不是车发动机在不在运转？这车动力很大，，重车装十四栈板的货十几吨感受不到重车启动慢及提不起速的感觉，踩油门起步提速非常的轻松，上8档基本平速跑就80码以上，稍微踩点油门就上100码。发动机表现非常的出色，高速上100码除了风噪基本听不到发动机噪音，而且平速100码感觉不到开很快，由于车高视线非常好，前四是气碟刹的，所以就是满载重量30吨的情况下来个急刹，效果比一般车要好很多，没有那种重车刹不住踩到底惯性还往前跑的感觉，点脚刹车即停，随心所欲的感受。这点比我20年前开的25吨纯进口三菱散装水泥槽车要好很多，在刹车和动力上现在的科技进步很多。。。。但是于进口车五十铃及三菱，我所十几年二十年前的重卡比做工和整体造车工艺来说，国内的还真不行。这款五十铃巨咖，整车落地接近75万，庆铃在造车工艺上还多细节不够好，新车有锈斑底盘上到处能看到，这要是一台进口五十铃的话，日本的造车工艺绝对看不到啥新车底盘有锈斑及底盘钢铁菱角都粗燥，以前水泥罐车及五十铃的25吨发动的，还有三菱的纯进口车我开了好几年，日本人在用料和钢铁工艺上真是做到非常精细的。门板感觉非常薄，敲上去相似烂铁皮，没有那种纯进口车的厚实和钢板一样的结实感。整体说吧。。。这车性能很好，但是对于外壳及塑料就是反光镜带有支撑杆的，都太松不像进口车都一节节调节，细节上做得非常粗燥。但是反光镜电热除霜在雨天和冬天是很好用的，这点做得不错。自动巡航，速控在高速跑的时候和轿车一样非常实用，还不担心不小心超速。。。这款五十铃巨咖用于长途跑运输的是非常好的，油耗也不太大2元左右吧！长途开车不太累人，和开大金龙大巴差不多感受。空车重车都和一般轿车差不多速度，挺省心，开着没有重车费劲的感觉真一点都没有，当然也许是新车吧？不过在没买这车我开10吨的五十铃700P ELF冷藏车，2009年的10来年了除了被新司机开坏一个联合器片34万公里啥都没有换过，当然电瓶，皮带及轮胎和做正常保养，这车发动机真杠杠的好，重车上120码轻松的，就是10吨的车装个十几吨货跑80码以上刹车就感觉刹不住，但是发动机表现真是非常的出色好，台速走的发动机声非常好听，这点国产车发动机真没法比。

领悟孙春杰

外观是我个人比较赞的地方

依然飘渺

这车保养好，开到报废都不大修。