论发动机调功率的利与弊

天天向上asd · 发表于 2016-12-12 01:09

原帖由福井于2016-12-12 00:58 发表在 29楼
嘿嘿，现在不就改过来了观点。
我还有个原因是以前接触日本产品，知道有的朋友一旦拆了就无法再还原到最初 ...

我开始是觉得发动机功率小，于是调高了供油量，然后就断曲轴了，幸亏没高速，离家近

天天向上asd · 发表于 2016-12-12 01:10

原帖由福井于2016-12-12 00:58 发表在 29楼
嘿嘿，现在不就改过来了观点。
我还有个原因是以前接触日本产品，知道有的朋友一旦拆了就无法再还原到最初 ...

还有就是每次大修完发动机出了磨合期是变速箱故障高发期

_____e · 发表于 2016-12-12 01:12

原帖由天天向上asd 于2016-12-12 01:09 发表在 30楼
我开始是觉得发动机功率小，于是调高了供油量，然后就断曲轴了，幸亏没高速，离家近

这也算是经验吧。是啊，顾此失彼了。加之国产材质水分大，就更立竿见影了。

_____e · 发表于 2016-12-12 01:17

原帖由天天向上asd 于2016-12-12 01:10 发表在 31楼
还有就是每次大修完发动机出了磨合期是变速箱故障高发期

让我想到一句话，牵一发而动全身。

天天向上asd · 发表于 2016-12-12 01:18

原帖由福井于2016-12-12 01:12 发表在 32楼
这也算是经验吧。是啊，顾此失彼了。加之国产材质水分大，就更立竿见影了。

我是吃一堑长一智了，可有些卡友还没这方面经验，一看到能增加功率就赶紧去调，也不想想你的发动机，离合器，变速箱，传动轴，差速器能承受嘛？

天天向上asd · 发表于 2016-12-12 01:20

原帖由福井于2016-12-12 01:17 发表在 33楼
让我想到一句话，牵一发而动全身。

现在知道了车是一个系统性的整体。整个车架都加强了如果轮胎承受不了还是趴窝

不开卡车好多年 · 发表于 2016-12-12 01:20

顶一下

_____e · 发表于 2016-12-12 01:21

原帖由天天向上asd 于2016-12-12 01:18 发表在 34楼
我是吃一堑长一智了，可有些卡友还没这方面经验，一看到能增加功率就赶紧去调，也不想想你的发动机，离合器 ...

是的，还有就是整体的平顺性可靠性都要受影响。谢谢你让大家少走弯路。

_____e · 发表于 2016-12-12 01:21

原帖由天天向上asd 于2016-12-12 01:18 发表在 34楼
我是吃一堑长一智了，可有些卡友还没这方面经验，一看到能增加功率就赶紧去调，也不想想你的发动机，离合器 ...

是的，还有就是整体的匹配度平顺性可靠性都要受影响。谢谢你让大家少走弯路。

不开卡车好多年 · 发表于 2016-12-12 01:22

原帖由天天向上asd 于2016-12-12 01:20 发表在 35楼
现在知道了车是一个系统性的整体。整个车架都加强了如果轮胎承受不了还是趴窝

好久不顶，有点力不从心了

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