走南闯北的阿三之--江苏之行，我们要对车企说些什么？讨论讨论

走南闯北的老三

对于国五排放来说，我们最为关注的就是价格了。真心希望这次发动机的排放升级，锡柴多动动脑筋，把成本降低到极致。每一次环保任务，我们这些卡车人都要承担很大的经济压力。毕竟，环境保护不全是我们这些卡车司机的责任吧，费用不能全部由我们承担，汽车厂是否也可以消化一部分。对于小排量的国五机，还是有福音的,会上谈到了一种不烧尿素溶液的国五技术。我们大排量的要是也可以不用尿素，将是大快人心的。

出来惠山基地。又开始了锡柴APP和国五用户需求研讨会。锡柴的开发思路是很新颖的，作为国企，与时俱进的态度令人佩服。锡柴的APP我也是下载了的。锡柴用户嘛，里面可以提供维修和保养的许多功能。类似于我们卡车之家的APP。这个我考虑过，每个品牌基本都有了自己的APP，比如锡柴的“智慧锡柴2.0”。它们的开发和管理应用都需要大量的人力物力。是不是可以统一到一起，用我们卡车之家这样专业的团队来管理和推广。这样会比较方面查阅和使用吧。

这个会很长，很多人都打了瞌睡，我也不例外，不需要发言的状态，时不时的精神溜号，然后又被一些核心的讲话，拉了回来。现在萦绕上空的不是鹞鹰了，瞌睡虫居多。反复争夺阵地。毕竟咱们是非常不习惯开会的。
最后，季厂宣布会议圆满结束，致闭幕词。隐约听到了会场里有欢呼的声音。
但是最后一句话，又使大家沉寂下来。
季厂微笑着说：“这个会还有一个延伸，有个讨论环节。大家再辛苦辛苦，咱们的节奏安排的确实有些紧，大家辛苦辛苦，休息十五分钟，继续。理解理解，我们厂过生日嘛，呵呵”
有种上学时候的“大课间”的感觉。做做伸展运动，还是精神不起来，上楼洗了个冷水澡，又来到了另一个会场。

三大高危

三哥我来啦

我是老司机

深更半夜的真是不容易啊

走南闯北的老三

参会的除去锡柴领导和媒体，还有众多的车企代表。大家的提问和建议是十分的踊跃的。有很多有建设性的问题被拿了出来。
我也在想，我总结出来的几个问题，要不要说呢。不说出来岂不是白来了么？我们本就是来挑毛病的。甄选了一下，还是说说排气制动问题吧。
说这个的时候，我是把目光避开锡柴人的。毕竟是挑毛病，肯定不是悦耳的。
我说的问题，和总结出来没说的，在这里一起说一说。
第一，目前的辅助制动技术逐渐增多，比如，发动机制动，液力缓速器等等。但是它们还远远不能标配，原因有很多，比如价格太高。一些特殊区域，我们还是要使用传统的排气制动的。而锡柴的排气制动，能够提升的空间还是很大的。这话我觉得说的挺委婉的，其实锡柴的排气制动基本上是没有多大效果的，这一点大家都了解，相比很多其他发动机的效果，真的是有待改进。
第二，气门断裂问题，锡柴发动机的结构特殊，采用的一体式缸盖。这意味着什么？气门断裂到了燃烧室内，击碎缸盖就会带来一笔特别巨大的损失。或者打坏活塞，打坏缸套。这个位置，打坏一点儿什么东西，我们都是要损失巨大的。锡柴断气门的故障，我是遇到过的。操作肯定也是有问题，但是并不是只有我经历过。朋友和其他同行也是有遇到过的。目前在6DM系列上比较少见了，还是比较欣慰的。
第三，分批次的解放车型，有装配的铝活塞的情况。活塞穿孔和“化顶”的情况也有。记得我的小五装配的还是马l的钢活塞，钢活塞是否会比铝的耐用一些。假如会的话，建议锡柴还是要控制配件的适用性。这个问题，涉及到工况，燃油，操作保养等等太多问题。有技术的前辈们多分析交流一下。我的知识很有限，我只是觉得钢活塞更耐用一些，而且价格也高。一分钱一分货嘛。
我没有把所有问题说出来，会上只说了第一条。
当然，从现在的6DM上就可以看得到，比6DL改进的地方有很多很多。气门室罩盖加装的带压簧的螺丝，排气歧管的改进，废气歧管和滤芯的改进，很多很多。车企，就是要不断进步的。锡柴也不断在优化自己的产品，提高产品的质量。
总结答复，季厂一一回答了大家的问题。我的也在其中。他说了几组数据，我记不太清楚了。主要是说的锡柴发动机的排气制动的许多测量值，在国内发动机中是领先的。这个我是不敢恭维的，毕竟我是基层用户。我不会去讲究数据，我只看使用中的实际效果。确实还有很大提升空间。
一个产品，尤其是发动机产品，肯定还会有其他的问题。我总结的也很片面，大家肯定也有总结储备的，拿出来一起讨论。倘若，我们不是锡柴的忠实用户，我们也不会浪费时间说这些。我们只想让它更好，更完美。欢迎大家讨论。

走南闯北的老三

会议结束，终于可以休息了。回去又洗了个澡，小憩片刻，开始吃饭。
会有人好奇，我怎么洗澡这么频繁？答：下一环节需要精神起来。喝酒啦。。。不精神起来，怎能与难得一聚的兄弟们，酣畅淋漓的战斗一番。明天就开始返程了，这种把酒言欢的机会可不能浪费。。（光顾着喝酒了，都没有照相留念，有储备的哥哥弟弟们可以奉献几张出来。）
由于明天就要分别的，有些伤感，有些激动。本身酒就喝了很多了，逐渐的又酸了起来。各种与酒有关的小诗就没完没了了。好像整桌子的人就听我在这儿卖弄了。大伙儿肯定觉得我很能白话，其实我已经有几个月没有说过这么多话了。很少能这么高兴，这么多朋友聚在一起，是很难得的。我也知道自己有些酸，但是很难改掉这个毛病了。喝点儿酒，就这个样子。恐怕身边一位我很尊敬的老前辈，北方调过来的钱叔叔都被我打扰的没吃好饭。还有对面坐着的程哥。他们俩是厂家的专门陪我们这帮野小子吃饭的。呵呵

散席之后，我本就坐不住了。非要去赵哥和周哥的房里睡觉。这应该是耍酒疯的范畴之内吧。并且，翻跟头打把势，又倒立又掰腕子的。差点儿没让赵哥把我的手腕子掰折，他的腕子比我的脚脖子都粗。哈哈。修理工可是不好惹的。大伙儿都光着膀子活动起来了我还在到处拍照，后来才发现只照了两张。相机都没打开，我就拼命的到处开拍了。
胡闹许久，周哥提议去喝点儿。记得好像要了些啤酒来又拿走了的。然后大家又提议出去喝点儿。出了门之后，晚风一袭，我就彻底蒙圈了，断了片儿。实在想不起来又做了哪些失态的行为了。

嗨，我这个嗜酒如命的恶习，怕是改不掉了。

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第二天，真的起不来了。洗了澡又趴床上，再起来洗澡还是精神不起来。早晨还开始呕吐，脚趾都在冒汗。我醉酒的后遗症就是怕冷，盗汗。杨哥来叫我多次才起床下楼。我问大家，我断片儿那段都干什么来着，说没说过一些过分的话。小恐龙告诉我，我躺地上睡觉来着。。。。。真是对不住大伙儿了。这里致歉。
第二天的灵山游览，我本是不愿意参加了的。但是，不愿扫大家的兴。把自己包裹的跟木乃伊是的，爬到厂车的后座上就睡着了。被司机师傅一脚急刹车，差点儿甩到前座去。。。。。。

风景秀丽的灵山景区。这里有意不予留影的。我对佛教十分尊重，不随意拍摄佛教雕塑。之前是不懂得的，不久前听长辈教诲的，就照着做了。
临时抱佛脚还是有必要的，不坚持到最后，是看不到美丽风景的。
用尽浑身力量，爬到了最高点，抱了抱佛脚，这个还是需要体力的。
返程的时候，买了一只灵山小羊的玩具带给孩子。二儿子是属羊的，带给他，希望能沾一些福气吧。
景区的饭是最后一餐。有一个观赏活动，有卡友的票找不到了。我就把我的给他了，毕竟对这个兴趣也不大。然后自己先去用饭了。这一餐，是不可以喝酒的，我也喝不进去了。
分别，天下筵席终须散的。带着些许伤感，跟哥儿们们道别。锡柴之旅还是很有意义的。这几个哥们儿也是一大部分。
最近几天家里的运费涨的厉害，手机信息都是用车信息。需要抓紧回去的，之前又答应过徐工张哥的邀请，去聊聊天儿。所以把时间压缩的紧凑一些，下午就走，明天从徐州抓紧回去了。

没轮子的卡车

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没轮子的卡车

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没轮子的卡车

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走南闯北的老三

本身酒劲儿未退就冷得发抖，到了徐州又赶上下雨，天公显然是不作美的了。张哥的热情却是令人十分温暖的。张哥，十分干练的一个国企员工。对很多事物有着极为独特和深刻的看法与剖析。我是很喜欢与他聊天儿的，能够增长很多知识。这不就应他的邀请，过来聊聊嘛。也是借了一汽的东风，因为平时是没有时间的，这次既然都到了无锡，就不差徐州这里了。姑且“挥霍”1.5天的时间。
与张哥认识，也是蛮有意思的一个事儿。他跟我说，他是做卡车行业的。我肯定要问他是哪个品牌，那个车系的。他告诉我是，汉风。首先就把我问住了。哈，汉风是什么品牌？然后他又补充说是徐工。更有意思了，徐工不是做工程机械和非道路机械的么？最多也就是吊车和矿卡之类的呀。我几乎每天都要接触徐工产品的，煤场煤矿的装载机，挖掘机，吊车之类的。天天都要接触，卡车？我还真是孤陋寡闻了。
听他解说了好久，我又到论坛查阅，这才知道。徐工汉风。我说他的网名会如此狂野呢———驾驭风的男人。
来了就是聊天儿，聊了许多许多。还有张哥的领导，吴哥，都是特别的健谈。几乎要说的我口干舌燥了。