小汤山淘宝记

我心飞xiang · 发表于 2011-6-11 01:52

本帖最后由我心飞翔于 2011-6-11 03:05 编辑

MI-6（米-6）直升机，是前苏联米里设计局设计生产的大型运输型直升机，当时这款直升机设计的初衷，是为了满足前苏联在广袤的西伯利亚地区进行大型设备的吊装，就和前苏联的越野怪兽有异曲同工之妙。最大的特色莫过于机身两侧的机翼，堪称直升机当中的另类，我国也曾经进口过一批，不过这样的大型直升机维护保养复杂，使用成本颇高，而且加上前苏联产品虽然采购价格很低，但是后期维护保养以及使用成本很高，所以在国内很少露面。解放CA141可以直接从后部登机舱门开进货舱。

我心飞xiang · 发表于 2011-6-11 01:57

机头右侧的这个小舱门为领航员座舱，整个MI-6直升机的机组人员一共有五人之多，分别任正副驾驶，导航，机械，通信。这款直升机在国内服役记录一直是个谜团，直到航博公开展示，才让公众有机会近距离了解这款直升机。

我心飞xiang · 发表于 2011-6-11 02:01

位于直升机右侧的加油口，MI-6直升机一共有4个油箱，大家可以近距离看到机身上密密麻麻的铆钉，请大家不要小看这些铆钉，国产的三代战斗机歼击-10型的原型机，铆钉就是从国外进口的。其实这些舱盖都是可以打开的，打开之后发现第三，四油箱加油口的油箱盖还在，但是第一，二油箱的加油口油箱盖不翼而飞了，不过真的不是我顺手牵羊，下面的盖板也可以打开，因为时间所限没有一一打开。

我心飞xiang · 发表于 2011-6-11 02:06

相当粗壮的主起落架，坐在上面感觉相当的踏实，飞机左侧的这个舱门已经被铆钉铆死了，建议航博好好的整修一下这个内部，然后对游客开放，顺道做一批航博的钥匙扣，参观完毕之后发放一个钥匙扣，相信会有很多的军事爱好者会进去参观一下的。

我心飞xiang · 发表于 2011-6-11 02:09

从左侧看过去，驾驶员舱门，通信及机械式舱门，主舱舱门，在MI-26（米-26）光环没有出现之前，MI-6型直升机一直是前苏联主力大型运输直升机，到目前为止，能够设计生产这样级别的大型直升机，就前苏联一家，美帝都没有这个实力，不是美帝造不出来，而是因为美帝确实没有这个方面的需求，现在外界盛传中俄合作，在MI-26的基础上合作研发重型直升机，不过我个人认为这个事情不太可能，毛子这个民族翻脸比翻书还快，这样的国之利器，还是要依靠自己的努力。

地流 · 发表于 2011-6-11 02:11

好贴顶、、、、、、、、

我心飞xiang · 发表于 2011-6-11 02:13

本帖最后由我心飞翔于 2011-6-11 03:06 编辑

这个洞库里面放着一些经典的老旧机型，还有FC-1枭龙/JF-17闪电战斗机的模型，不过凭心而论，这个展馆里面确实需要重新的整改一下了，很多机型的背后都有很多经典的历史，可是都没有详细的介绍，我们在里面参观的时候，看到游客坐着电瓶车，导游仅仅是简单的介绍了机型，其他的都没有说，如果是我来给大家介绍，这个洞库里面保证大家都得呆够两个小时还得觉得不过瘾。

我心飞xiang · 发表于 2011-6-11 02:19

上次去军博的时候，就看到有一群小朋友再参观军博，这次来到航博，依然见到小朋友再参观，这样的参观我觉得还是非常有必要的。爱国教育从娃娃抓起。

我心飞xiang · 发表于 2011-6-11 02:27

本帖最后由我心飞翔于 2011-6-11 03:23 编辑

AN-24（安-24）型运输机，前苏联安东诺夫设计局设计生产，目前为止世界上最大的AN-225梦幻型运输机就是这个设计局的产品，因为前苏联解体后，安东诺夫设计局被划给了乌克兰，现在是一落千丈，从以前的运输机设计制造行业的翘楚，沦落成为帮助别人提供设计支持的小角色。这款运输机也是国内Y-7(运-7）型运输机的原型机。有传言说，现在国内正在进行的大型运输机项目，安东诺夫提供了不少技术支援。

CTS353934427 · 发表于 2011-6-11 02:30

大佬半夜发帖！我半夜顶贴啊

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