本帖最后由 长天飞鸿 于 2015-11-17 02:16 编辑
神的卡——国内首款最高端快递牵引车跟车记！（二） 由于11日和12日这两天南方普遍是阴雨天气，而且驾驶员需要进一步熟悉汕德卡的产品性能和操作规范，所以12日当晚到达上海青浦快捷速递后，我决定再跟车跑一个往返，主要目的有两个： 1、收集汕德卡快递专用车的运行数据； 2、根据车辆运行数据，规范司机的驾驶操作行为，使其进一步熟悉车辆的基本性能。 抱着这两个目的，并结合前两天的跟车经验，在车辆出发前，我给两位驾驶员提出如下要求： 1、在多数高速路段普遍限速80的情况下，尽量使用十五档（直接档），并确保发动机在1000-1400rpm（MC11发动机经济转速区间）之间行驶，最好能稳定在1200rpm左右； 2、及时换挡，合理控制油门开度。 之所以提出这样的要求，是基于以下计算： 十五档1200rpm车速：0.377×1200×0.54 / 3.08=79.3km/h； 十六档1200rpm车速：0.377×1200×0.54 /(0.84×3.08)=94.4 km/h； 由此可以看出，在限速80的情况下，使用直接档十五档、发动机转速1200转时最好的选择。接下来的两天时间，汕德卡将在上述理论的指导下继续行驶。 11月13日早晨6点23分，汕德卡在上海快捷速递公司完成装货，终点福建晋江，当晚22点03分我们到达快捷速递晋江站。车刚停下不久，就被现场的其他车司机围观起来，有一位驾驶国内其他品牌牵引车的客户还上车与我们攀谈，询问和体验汕德卡的性能。由于等待装卸货的车实在太多，我们的汕德卡一直到14日上午9点32分才完成装货，9点50分出发返回上海，当晚23点27分到达上海青浦。 福建人民欢迎你——汕德卡 由于13日和14日这两天汕德卡往返全程天气良好，基本没遇到堵车，驾驶员也对汕德卡熟悉了很多，再加上有前两天的运行数据和驾驶经验做指导，这两天的运行数据有了很大改善。但仍存在油门开度过大、发动机经济转速区间不稳等状况。综合来看，这与驾驶员以前开自动挡进口车的经历有一定的关系。 通过这这几天时间的驾驶，快捷速递的周师傅对这台汕德卡非常满意，尤其称赞车的动力性、平顺性和舒适性。在我跟车的四天四夜时间内，他多次称道汕德卡有劲、好开，驾驶起来非常顺手。 周师傅驾起车来相当有范儿 由于最近几天连续行驶，这台汕德卡已经到达首保里程，当晚中国重汽汕德卡服务站的工作人员提前到达客户单位等候。从14日晚23点45分到15日凌晨1点20分，服务人员按照中国重汽汕德卡售后服务规定项目为车辆做了首保检查。 与两位驾驶员合影 自2013年9月以来，我每年都会有几次跟车经历，而此次是我体会最深、意义最大的一次！因为这是汕德卡品牌完全按照快递运输行业针对高端牵引车的需求所匹配的一款快递专用车型，这款产品首次正式进入快递运输行业标志着汕德卡完全满足该领域所提出的高时效性、高出勤率和高性价比的“三高”条件。作为国内首款“进口替代型”高端快递专用牵引车，汕德卡——“神的卡” ，从此以后将全心全意为广大的“剁手党”们服务！ ——谨以此文献给： 国内首款最高端汕德卡快递牵引车！ “双十一”剁手的小伙伴们！ “辛苦我一个，幸福天下人”的快递运输驾驶员们！
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发表于 2015-11-17 08:57
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