越南“苗条”的疆土拥有狭长的海岸线，这种先天优越的地理环境决定了国家发达的港口码头运输，在路况差、车辆拥挤、会车及转弯都困难、出勤率却要求极高的码头势必需要一款灵活乖巧、经久耐用的产品，大运N6 4x2牵引车恰恰迎合了这一市场需求。自大运N6进入越南市场，迅速得到终端客户的认可，尤其在胡志明、海防、岘港等越南的主要港口城市。如今该产品已投入越南市场一年有余，下面就听一听客户对产品的评价。
客户1：阿勇（越南习惯喊人名为：阿+名字的最后一个字）
阿勇是海阳省（河内与海防之间的一个省）一家物流公司的老板，去年7月份一次性购买N6 4x2牵引车6台，后期14台订单，车辆全部用于河内至海防（约100公里）集装箱运输，现今车辆大概行驶了7万多公里，我司驻越南服务经理在走访勇总时现场查看了车辆运营情况，状态良好，同时物流车队队长反映车辆底盘结实耐用，油耗非常低，一年多来6台车除了正常保养外，一共只更换过一个组合开关，他还笑呵呵的说是厂家索赔的。
客户2：阿达
阿达是海防（越南第二大港口）一家物流公司的老板，除了有4台N6 4x2牵引车外还有4台N8车型，自去年7月份购买N6牵引车2台，使用一段时间后又购买了2台，车辆已运营7万多公里，达总反应车辆整体质量不错，车辆油耗非常满意，在服务经理与达总谈到油耗时，他开玩笑的说，自己亲自跑了几趟测试了一下油耗在21—22L/100公里，但是他给司机的要求是26L/100公里，这样的话司机更愿意给他开车，大大改善了司机的惰性，车辆跑的趟数多了，自己挣钱了，司机也挣到了钱。
阿达物流公司的一台N6牵引车
服务经理与阿达的司机
随着大运产品质量的不断提升，海外服务体系的不断完善，越来越多的海外用户对大运的产品和服务表示认可和称赞，真正让用户买大运放心，用大运安心，开大运，行大运！ | 
楼主
收藏
发表于 2015-10-10 14:23
京公网安备 11010502035781号
