皮卡：农场主车

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    一定要为皮卡“正名”。俗话说“名不正则言不顺”，而言不顺则销售不畅。


    进入汽车行业多年，最气的就是，从英文Pick-up音译过来的皮卡，（原意为车辆中途搭人带货）居然与农夫车或农用车混为一谈。实际上Famer 是多义性的，既可译为农民、农夫又可译为农场主和牧场主。所以从今以后，我建议经销商推广的时候一律改称皮卡为“农场主车”。皮卡确实是跟越野车一样是有钱人才开的车。


    现在“名份”有了，而且是“根正苗红”的，接下来就要索取公平合理的政策了。哪地方不给，厂商和经销商应当通过行业协会根据国家的产业政策来打赢官司。


    早在三年前笔者就为皮卡大声疾呼并有《皮卡的春天》一文在各报刊载，可惜目前除福州市外，大多数城市依旧“鼠目”地对皮卡车另眼相看。福建省能成为全国第三“农场主车”的消费市场，福州市的领导功不可没，同时也证明了福建省富裕程度和农场主的数量都位居全国前列。


    想想五年十年后，农民哥大部分都进城了，而城里的白领阶层往郊县去圈地当农场主的情形，我就为皮卡车的前景感到乐观。那时候提起现在全国的农场主车的年销量不到5万台，一定会用到“落后”这个字眼。当然，那时人们也不会对着“长城”、“扬子”、“中兴”、“黑豹”、“庆铃”、“福田”、“福达”、“万丰”、“雪佛兰”等等这么多的品牌发愣。竞争与并购之后，消费者会拥有自己满意的皮卡----那象征着富足、美满的农场主车。