既然选择了远方，就要风雨兼程

阿宅爱summer · 发表于 2015-8-7 15:02

　　俗话说：“万事开头难!”，用到这次跟随南京依维柯车队参与到2015第十届青藏高原拉力赛的旅程可谓一点都不言过其实。
　　早上从西宁郊区的宾馆住处启程出发前往大营，短短的距离就对前方赛程充满犹豫和畏惧，接着一路上的颠簸接踵而至，让我们过早感受到了整个赛程对我们来说真的不是“有点意思”的意味了，真的是“太有意思”啦。

　　到达大营后，各个车队及选手都陆续到场。现场目测其他车队参赛车型，还是这依维柯造型和外观形状有其独特魅力。在一个上午的时间内，就吸引了众多媒体、业内人士、自主参观者的目光，其中不乏中央电视台体育频道、卡车之家等在内的业界翘楚。
　　上午10点半左右，几声震天响的炮竹炸开声后，“彩云”弹幕散去，开幕式的发车仪式正式开始，各位选手携带自己的“心肝宝贝”隆重登场;现场媒体云集，DJ节奏音乐和声响起，人群中不时发出阵阵喝彩声，选手们也不负众望，摆出最酷的造型接受观众们的检阅;在倒数第二个压轴部分的依维柯三辆卡车霸气无比地开上发车台，块头最大，车手站的最高，可谓将现场目光“一网打尽”。

　　发车仪式结束后，我们将驱车180公里赶到赛程的第一段——共和县境内的龙羊峡库区赛段。这180公里让我们这些初上高原的人受到了高原的深刻洗礼，海拔在不断地上升直到3400多米的路途最高点;天气真的是变幻无常，一会是艳阳高照热浪袭人，一会变成阴雨连绵气温大降，忽热忽冷只是加重我们这一天接下来路程困难度的第一波袭击;赶到共和县城后，突然迷失了道路，在城里转了一圈多;再到出了县城之后，30余公里的高原路、石子路、颠簸路、风沙灰尘路多管齐下，一直到下午5点半左右才到依维柯卡车兄弟们的赛段停放地。

　　这30余公里路基本上是沿着龙羊峡库区边缘在缓慢前进，前边是巨大的库区蓄水低洼地，尽头是一波蜿蜒伸展的碧波，看似距离比较近，在高原上却能“看山跑死马”，真实距离一点都不近;公路另一侧的是一望无际的荒漠草原，其间有无数面积在几平方米的小土丘，沿公路一线延伸的是很长的铁丝网。在影视剧中见过美国的西部公路草原，我想我们也在上演我们的“西部梦想”。与天地同在，置身其间会有种“叫天天不应，叫地地不灵”的现实悖论。中间我们的赛车出了点问题，幸好在团队人员的默契配合下顺利解决。
　　至此，我们所理解的赛程艰难度还只是“冰山一角”，晚间吃饭的时候，有经验的老同志和我们说第二天看各位的情况，不必一定要全去，后面的赛程需要我们合理地安排以及通过团队的配合，最终完成整个赛程。

　会上得到的一致意见是“到最后，一切拼的是团队”。通过一路上的所见所闻，涉足青藏高原，不仅需要实力，更需要的是坚强的意志力和良好的团队配合。
　　望着之后的280公里节点路程，这一刻我们心中的念头或许多想了一会，或许只是一念而过。无论如何，脚下的路，我们有理由相信它带给我们的不光是重力感，更多的是某种踏实感，给自己一句鼓励的话：路是需要走出来的!

我爱我家112 · 发表于 2015-8-13 20:51

卡车也可以装扮的如此酷炫，我想说我已经看呆了！

喜欢yi个人 · 发表于 2015-8-13 20:52

最后一句让人意味深长啊！只有走出第一步，才能继续走下去！

情何归左岸 · 发表于 2015-8-13 20:53

每一个冠军背后都有一帮默默奉献的后勤队伍，不容易啊！

夏君娜 · 发表于 2015-8-13 20:54

我还以为在达喀尔拉力赛呢！这么专业，国内也还是有顶级的拉力赛的啊！

對皒昰白癡 · 发表于 2015-8-13 21:19

在这种恶劣的环境下比赛，技术都变成次要的，最后拼顽强的意志力啦！

欠我的拥抱 · 发表于 2015-8-13 21:24

楼上说的对，除了意志力还有完善的后勤保障，这些后勤人员也是很辛苦的！

天使贵雅 · 发表于 2015-8-13 21:54

卡车车身涂满了色彩之后看起来也很霸气！

烟花的忧伤 · 发表于 2015-8-13 21:56

团队比赛比的其实是团队的合作力。

导盲犬 · 发表于 2015-8-13 21:57

好帖！顶！

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