lsg福田康明斯弱点。。

HOWO-love玲T7 · 发表于 2015-4-9 17:00

、保养费并不省

单次保养18L两大桶1100，机油滤芯880，发动机柴滤850，油箱柴滤1100，共3930元，而主流某发动机厂家是ISG费用的1/3，与其10公里保养费用无差别。因GTL只是发动机10万公里保养，底盘保养还是沿用原先的周期，并不是随发动机10万公里保养，并不省时。

7、尿素消耗大、尿素消耗大

爆发压力提高，NOx排放高，需加大尿素喷射量，尿素消耗大。

8、可靠性差

①ISG采用湿式气缸套，高温后密封失效，机油和冷却液混合。

②机体、缸盖、曲轴等关键承载部件进行轻量化设计，增加这些承载部件刚度和强度不足的风险，目前市场已有反映其断曲轴的现象。

③爆发压力高，但仍选择铝活塞，风险太大。

④柴油机排温过高，严重影响增压器寿命和其他燃烧系统部件可靠性。ISG的大扭矩是强行拉高，不适宜长时间在大扭矩点运行。

通过分析：康明斯和欧曼合资新生产的ISG，属于淘汰的技术，太娇气，性能不稳定，性价比低。社会保有量少，配件价格高，难购买，维修成本高，使用几年后二次销售价格低，不易出手，不符合中国g情和用户自身利益。

天龙838 · 发表于 2015-4-9 17:17

康机好像都是富贵机，要保养到位

男人就是难人 · 发表于 2015-4-9 17:20

可恶的拖

世界旅行者 · 发表于 2015-4-9 17:31

HOWO-love玲T7 2015-04-09 17:00:03发表在顶楼

、保养费并不省

单次保养18L两大桶1100，机油滤芯880，发动机柴滤850，油箱柴滤1100，共3930元，而主流某发动机厂家是ISG费用的1/3，与其10公里保养费用无差别。因GTL只是发动机10万公里保养，底盘保养还是沿用原先的周期，并不是随发动机10万公里保养，并不省时。

7、尿素消耗大、尿素消耗大

爆发压力提高，NOx排 ...

看来还是潍柴呗

河南佳腾运输有限公司 · 发表于 2015-4-9 18:30

原来福康垃圾啊，求解释

大漠孤烟 · 发表于 2015-4-9 18:37

淘汰的技术还十万公里保养？？？那你家不淘汰的技术岂不得百万公里保养？？

黄金动力 · 发表于 2015-4-9 20:50

我老表的康明斯开了四个月，增压中冷爆了两次换了两个中冷

kachezhijia361 · 发表于 2015-4-10 10:55

奥铃哥 2015-4-9 20:50发表在 6楼

我老表的康明斯开了四个月，增压中冷爆了两次换了两个中冷

换了什么中冷？好还是不好？

风里雨里. · 发表于 2015-4-10 12:43

kachezhijia361 · 发表于 2015-4-12 09:47

欧曼185 2015-4-10 12:43发表在 8楼

托

不一定是托，挺客观。网友也反馈了这些问题

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