一个跃进卡车设计者的纠结

卡车_车灯

支持跃进。。。。

leilei0126

【原帖由1072995854于2010-12-28 19:57发表在35楼】
我开过跃进的小虎和帅虎
485和4100的发动机
650-15和650--16的轮胎
油刹车和气刹车
2个车一个毛病-----不能拉货？
空车都超载《合格证的整备质量尽然是车的自重》
4100机子陪650---16的轮胎气刹车的帅虎我最多 ...

  485和4100的发动机，微微的疑问没看懂。。。。。。
昨天去打合格证时是看到你说的情况的，**轻卡的整备质量只比载货质量高几百公斤的，设计是基本是按超载30%计算的，大概也就那么多了，并且一般车超载多了就会烧油厉害，

缘圆源

支持跃进，支持国货。外观美观点，驾驶室舒适点，马力大点，耗油少点，拉的多点，跑得快点，维护费用少点。你可以以五十铃为标准，或者康霸，加上四点悬浮。

leilei0126

【原帖由Atlantic于2010-12-28 20:03发表在39楼】



经济时速70km/h，也许在山区合适。
在我们平原地区，90km/h或者更高更适合我们。

另外，你知道跃进欧卡的设计参数吗？
我希望你别学欧卡的设计思路，因为那设计者肯定是在大脑进水的情况下设计的。

  啊！ 轻卡不是基本用于市内的物流么，我看城市间的物流可能车流少能开你说的那么快，轻卡真的跑90？

leilei0126

【原帖由缘圆源于2010-12-28 20:14发表在42楼】
支持跃进，支持国货。外观美观点，驾驶室舒适点，马力大点，耗油少点，拉的多点，跑得快点，维护费用少点。你可以以五十铃为标准，或者康霸，加上四点悬浮。

学习了。四点悬浮会增大**的成本，短期实现可能性不大，
以前**一直学习五十铃的，上个月试制车间有一辆新的原装进口的五十铃，明天去找找看还在不，

缘圆源

【原帖由leilei0126于2010-12-28 20:26发表在44楼】


学习了。四点悬浮会增大**的成本，短期实现可能性不大，
以前**一直学习五十铃的，上个月试制车间有一辆新的原装进口的五十铃，明天去找找看还在不，

四点悬浮可以做选配啊。现在不排除高端用户。

罐车司机

方向盘角度  座椅高度

生命的曙光

希望楼主设计出更好的车来。帮顶了！

我为轻卡狂

跃进从131后走下坡!机制短板太多!发动机,变速器,底盘!难!配件供应商多,杂,市场保有量小,现有车型没有多少竟争力!

我为轻卡狂

希望从W系开始走上坡!