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2015-02-16 来源：秦楚网 作者：

12月7日，中央电视台科教频道《我爱发 明》栏目组正式进驻湖北中尔轮式制动车 桥有限公司，开始了紧张的拍摄工作。

中尔轮式制动车桥

湖北中尔轮式制动车桥有限公司是十堰龙 腾达工业有限公司打造的一家尖端高科技 车桥公司，致力于轮式制动车桥研发、生 产、销售。今年，该公司自主研发的“轮 式制动车桥”成功面市，在商用车车桥领 域开辟了颠覆性的创造与发明，引起了中 央电视台《我爱发明》栏目组的关注。

与传统的制动车桥相比，轮式制动车桥到 底拥有哪些优势？8日，记者走进湖北中 尔轮式制动车桥有限公司进行了探访。

● 传统车桥运转一小时后可以烤肉煎鸡 蛋

载货汽车制动高温需要加装淋水装置降温 是世界性难题，也引起众多媒体的关注。 中央13套节目连续以“货车之惑淋水装置” 为题进行深入报道，希望在科研机构、政 府部门、生产企业的共同努力下，开发出 一款可以甩掉淋水装置，安全可靠、低碳 环保的汽车车桥。

公司相关负责人介绍轮式车桥同普通车桥 的区别

记者了解到，传统的鼓式制动车桥存在不 少不足之处。首先，其有两只笨重的制动 鼓，结构复杂，增加自重，无法满足整车 轻量化设计。其次，其维修复杂，必须经 过拆半轴—轴承—轮毂—制动鼓等繁杂工 序后，才能将制动蹄拿下更换摩擦片。而 且，传统鼓式制动结构，使用时间长了容 易开裂，存在一定的安全隐患。其没有散 热冷却系统，无法有效控制制动系统的高 温现象，只能靠淋水装置淋水降温，不仅 浪费资源，而且污染环境。

十堰龙腾达工业有限公司董事长夏海龙向 记者介绍：“我们研发的轮式制动车桥负 载运转一个小时，制动系统表面温度始终 未超过110℃。同一时间，同样的试验方 式，传统的鼓式制动车桥系统表面温度超 过了220℃，高出轮式制动车桥一倍还要 多，所以就要不停地淋水降温。”

央视《我爱发明》栏目组在车间内拍摄

在生产车间，《我爱发明》栏目组做了一 个实验。同样的条件下，负载运转一小时 后，在传统的鼓式制动车桥系统上放置肉 串、鸡蛋等，不到三分钟就熟了。厂里不 少工人品尝后表示“已经熟透了，味道不 错”。

● 中尔轮式制动车桥拥有六项实用新型 专利和两项发明专利

夏海龙告诉记者，别看车桥这东西小，但 其中的科技含量却很高。轮式制动车桥是 由龙腾达的科研团队历经30多个月，上百 次试验，上千遍的修改和优化，才最终研 发成功。

“中尔轮式制动车桥采用抱紧半开放式制 动结构，加上风冷、油冷等三效合一，能 够有效杜绝汽车高速行驶过程中，因制动 产生的高温造成安全隐患。是行业中一大 创新，集安全、经济、低碳、环保为一体 ，目前拥有六项实用新型专利和两项发明 专利。”夏海龙说。

记者了解到，轮式制动车桥主要有十大优 点。一是抱紧制动设计，制动力矩大，减 轻制动踏板力度，缩短刹车距离。二是去 掉传统的制动鼓，减轻自重25公斤。三是 新工艺新材料配合使用，无热衰，制动灵 敏。四是避免制动鼓受热后外撑变大，导 致制动滞后。五是杜绝因制动鼓破裂，导 致刹车失灵。七是不会因制动鼓破裂后， 碎片飞出伤人（类似吴斌事件不会再发生 ）。八是长下坡不靠淋水降温，制动依旧 如新。不必担心因淋水污染路面，道路结 冰发生交通事故和处罚。九是节约水资源 ，使用费用低，节能环保。十是设计合理 ，维修方便，更换摩擦片简单，轴承免维 护。

● 使用轮式制动车桥每年可节省费用6万 元

如此高科技的车桥，其价格会不会很贵呢 ？“和同规格的普通车桥相比，一根轮式 制动车桥要贵四五千元。”夏海龙说，“但 是，由于轮式车桥自身优质的特性，使用 后每年可为每台车节约费用6万元，经济 效益凸显。”

夏海龙给记者算了一笔账。例如一台货车 一天行驶500公里，货车使用普通车桥的 话，每100公里至少要加一次水，加一次 水20元，5次就是100元。每次加水需要 耗时10分钟左右，时间就是金钱，就算一 分钟是1块钱，5次合计50分钟就是50元 。车载淋水装置及水约1吨重，使用轮式 车桥就可以省出来这1吨的重量来拉货物 ，现在每吨公里运价0.3元，跑500公里就 是150元。这样算下来，使用轮式车桥一 天就能节省约300元。保守估计，一台货 车每月行驶20天，每年行驶10个月，这样 每台车每年可节省直接费用6万元

记者了解到，央视《我爱发明》栏目组此 次将细致拍摄该公司研发轮式制动车桥的 前后历程，包括萌生想法、反复试验、多 次失败到最终成功。拍摄不仅在公司车间 内进行，还将在路上进行一系列的车辆性 能测试，拍摄工作在10天左右。

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