魔都实拍第七十三季---岁末实拍2014款红岩杰狮M100 4X2码头牵引车

我心飞xiang · 发表于 2014-12-24 01:27

本帖最后由我心飞翔于 2015-1-20 00:33 编辑

车架左侧内部线束捆扎工整，第一次实拍红岩杰狮系列车型，对其车架内侧的捆扎工艺留下了深刻的印象，而这几年当中，其他厂家进步明显，逐步追赶上来。

我心飞xiang · 发表于 2014-12-24 01:28

车架右侧刹车继动阀和电气系统分线盒。

我心飞xiang · 发表于 2014-12-24 01:29

本帖最后由我心飞翔于 2014-12-25 11:01 编辑

驱动桥后部的正上方的差速锁开关和刹车自动调整臂。

我心飞xiang · 发表于 2014-12-24 01:29

底盘后部全貌，可以看到驱动桥两边都留有横拉杆的接头，但是并没有加装横拉杆。

我心飞xiang · 发表于 2014-12-24 01:30

左侧驱动桥承载钢板和ABS传感器线束。

我心飞xiang · 发表于 2014-12-24 01:30

右侧驱动桥承载钢板和ABS传感器线束。

我心飞xiang · 发表于 2014-12-24 01:31

车体右后部尾灯。

我心飞xiang · 发表于 2014-12-24 01:33

红岩技术的驱动桥也是来自于早期的斯太尔技术，在国内市场中易于维修保养，不过因为其结构太过成熟，和近几年推出的新款车桥相比技术逐步落后，不过对于码头牵引车这类车型来说，运行时速低，恰好能够扬长避短。

我心飞xiang · 发表于 2014-12-24 01:33

车架右侧为尿素罐和400L容积的铝合金油箱。

我心飞xiang · 发表于 2014-12-24 01:34

发动机进气道隐藏在驾驶室右侧后部。

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