走南闯北的阿三之---再发冰雪路面交流分享

走南闯北的老三

各种桥梁，隧道，背山面。。这些也要非常注意。。不单是冰雪天气，就是只是寒冷以后，这些地方结冰的机会都是非常大的，一定要。提前注意。比如，六盘山，隧道。我就遇到过，前面风驰电掣的高手，出隧道后发现冰面，一个紧急制动，甩尾打在了随到上面。公路方面要求的赔偿数字。十分惊人哪。。桥梁上，吉林，抚松的江桥，更不乏，抽打护栏的同仁，那些赔偿数额，我们很难承受得起。。背山面的考虑，尤其是雪后，看到过高手，风驰电掣前行，走到背山面没有减速的直接扎到路边的沟壑里面。。。切记切记。。

城镇多数在大雪之后，及时清雪，，但是仍旧可以造成危险。。红绿灯，这是一个避免不了的问题。。就像走节油一样，，提前观察秒数或者时间。。尽量平稳，不用驻车通过。。宁等三分不抢一秒，在这尤为适用。。注意，观察各种机动车，非机动车，甚至买早点的大娘等等，一些需要我们警惕的事情。。注意力集中绝对不可以对任何一些客观存在的危险，置之不理。。。

环岛，，其实跟咱们平时行经环岛，一个道理。。绝对的控制速度，，绝对的控制转弯角度。尽量避让他车。提前，打开需要的转向灯光，温柔的转弯。。时刻记得自己脚下穿着一双溜冰鞋。。。

走在，城里，一些清雪车辆，肯定会迫不得已的遭遇。。。提前，用各种方式警示他，咱们的存在。。我的做法，似乎有些过激，，有的时候看到他们挥洒自如的倒车。我会在，禁止鸣笛的地方，也违规鸣笛。。谁让咱们都共同为了安全呢。。

总之，城里行车来说，就是各种警惕。。把危险提前避免，注意自己的情绪，，虽然有一些过分的各种机动车或其他因素，困扰我们。。我们也要放平心态。。毕竟，他们是法定的弱势群体。。。。。。。。。。

又一段落，，到了退房时间了，要准备退房了。。一会儿到货栈商议一下，，看看是否可以借用一下，他的电脑。继续分享

屋里大猫

顶三哥大作！记得吃午饭！

looking01

都是常年行车的经验呀

速度飞快1

你这个帖子，我转发到越野e族论坛了。  可以吗？？

走南闯北的老三

首先，装货来说，至少要保持均匀。。或者对于冰雪的考虑，甚至可以让驱动轮的上方。稍微的沉一点，以确保，驱动能力的稳定。。装货，场地注意动车的角度，一些场地挑头的计划。。总的来说，要是有铲车或者装在设备的情况下，还好，比如，楞场，煤场，不行咱们就花点小钱，推一把。。然而，没有这样的优势条件。。就要十分注意了，尤其调头末弯的时候，量要控制好。。

卸货来说，路线选择很是重要，比如一些带冰雪的场地，，一定要，从最后卸起，一个不注意，再次，动车就难以起步了。。长时间停留，也要注意车辆周边的警示工作，，比如摆放境界桩，各种警示物品。。确保，别人的注意。。毕竟路上太滑。。
还有就是一些，路线的选择。。宁绕远，不走险。。我就走过很多的乡村小路，装卸货的时候都不同程度的遇到过困难。。就是没有雪了。。一些村落，门口泼的脏水或者谁家漏水，，都会让咱们，举步维艰。。。

一些不可避免的停放，，比如停车场，，除了关闭电总闸之外，，也要记得稍微的比左右两车靠后一些。避免长时间的停放，遭到更加严重的风吹。。到时难以启动。。避免风口。。

记得原来在楞场上停车，缺乏经验。。停了两天，，停在了呲风头上。。这家伙，光烤车就烤了足足一上午。。而且大箱里，半米来厚的积雪。。。真是累人。。大家注意。。

北方的停车场，很多带有冰雪，大家自己注意，尽量要多上多提倒车入空。。可别挂到别人，，不要盲目的相信停车场大叔的指挥。。自己看好量，，提前规划侧滑发生时候的安全距离。。

服务区匝道和各种匝道一样，，要绝对的提前减速。。而且比公路行驶要更加谨慎。。大多数服务区的积雪还没有被清理，，就先形成了冰面。。而且没有公路上的碾压成都。。会遗留的时间更长，，这就是为什么路上没有雪。。服务区们还有冰。。切记切记。
服务区的一些选择也很重要，，综合考量自己的上坡能力。。假如，某些服务区的出口比较陡，可以在坚持到下一个。。停车也很重要，，绝对的不要停靠过紧，，不要站在有坡的地方。。

收费站之前讲过，，一定要，提前减速。。有需要检查车辆的，，过去以后检查。。因为过了收费站的车辆，刚开始提速，，危险降低不少。。要是站在这边，可以想象得到，后面车速过高的车辆之危险程度。。。
还有一些下路，因为各种原因的停车，，比如，吃饭，解手之类的能避免就要避免。。。。

暂且先讲到这里，，对方厂家要求下午两点到厂子。。之后有时间再次讨论一些复杂问题。。。。

微型卡车...

你才是真正养车能赚钱的人

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此贴可以出书。。感谢楼主分享

AUTO--MAN

相当的详细，一人行车注意安全！

爱。强悍卡车

看着你的照片，回想起过去、

龙江卡车

这个帖子不错啊，说的太好了，