我来分析一下为什么凯马车口碑这么烂！

liu7979

我也是凯马用户，12年蓝牌凯马骏威3300单排，货箱4,2米750线胎，后来自己换钢丝胎化6000。断气刹，排气刹，方向液压助力，锡柴4102发动机标注100马力，临工5t35变速箱，湖南5顿后桥速比不详。根据我的体验有以下特征；1:速度慢、空载高速时总感觉还缺一个高档位。原因是厂家为了弥补发动机次动力不足又要让车显得有劲干大载就采用最大后桥速比。高速公路上速度过60就完全考发动机嘶吼，费油可想而知。2:发动机、变速箱、车桥三大件都是大厂出的质量基本没问题，然并卵都是老旧过时的便宜货，发动机一般是用老旧国二套国三甚至国四，14年前一般少有增压机型，因为增压机贵呀！涡轮、中冷器整套下来又是几千，还有发动机本身，增压机器的环、瓦等等都比普机贵。变速箱速比分配不合理，头档和倒档太快导致重载上坡容易熄火(这也是厂家不得不用大 速比后桥的原因)倒车必须用半离合刹车。最高档又太慢经济转速只能跑55。前桥在钢板上的定位模糊调不准导致车轮跑偏吃胎严重。后桥:一旦地面打滑陷车就只有一个轮子能转。自己脱困几乎不可能，必须请车拉我也是凯马用户，根据我的体验有以下特征；1:速度慢、空载高速时总感觉还缺一个高档位。原因是厂家为了弥补发动机次动力不足又要让车显得有劲干大载就采用最大后桥速比。高速公路上速度过60就完全考发动机嘶吼，费油可想而知。2:发动机、变速箱、车桥三大件都是大厂出的质量基本没问题，然并卵都是老旧过时的便宜货，发动机一般是用老旧国二套国三甚至国四，14年前一般少有增压机型，因为增压机贵呀！涡轮、中冷器整套下来又是几千，还有发动机本身，增压机器的环、瓦等等都比普机贵。变速箱速比分配不合理，头档和倒档太快导致重载上坡容易熄火(这也是厂家不得不用大 速比后桥的原因)倒车必须用半离合刹车。最高档又太慢经济转速只能跑55。前桥在钢板上的定位模糊调不准导致车轮跑偏吃胎严重。后桥:一旦地面打滑陷车就只有一个轮子能转。自己脱困几乎不可能，必须请车拉。后来自己换了主减速比牙包盆角齿总成，速度节油都有提升但因为不是增压机动力有限，大载上陡坡成问题。3:大梁反正用不坏，但是车架号那地方喜欢锈。我的车第三年审时字迹锈模糊了审不过，又花了几百纹身才搞定，后来用黄油煳上了。轮钢圈刹车很好。4；驾驶室180很鸡肋内空不足170躺下来腿伸不直或头歪着。5:钢板最次的号称干大载地货压下去之后竟然不能弹起来了，只好换了。6:暖凤水箱是塑料的两个月就穿孔漏防冻液水刚过一万公里保修期。7:离合泵换了三次，除了质量差使用太频繁也是个原因，因为速比档位问题只好靠放空档省油，经常大油门、离合、脱档滑行。再离合、入档、油门……     8:刹车总泵、泄压阀、继动阀换了n个后来懒得换了，原因是没有干燥瓶，空气中含有水份进入储气罐形成锈水再混入灰尘成为泥浆锈水，最后进入刹车系统，沿途不管你什么泵什么阀统统变成该通气时半通不通，该闭气时气跑的呼呼直响导致刹车不灵，气压不足。熄火20分钟气压跑光，再花5分钟打气别人早跑5公里开外了。人家已经洗洗睡了我还在路上熬夜！当误时间多烧的油多费的神说起来都是泪呀！后来自己加了干燥瓶还是一样，因为从气泵到干燥瓶之间用的不是金属管，从气泵出来的高温高压气体没有冷却，气和水不能分离还是进入了气罐。刹车系统进水在寒冷季节和地区是非常危险的，进水的气管冻结后就没有刹车了，这是要人的命啊！那么多一根管天龙出事就是这原因。9:发动机水泵11万公里坏了漏水，换总成。大概是寿命到了可以理解。10:发动机机体堵头锈穿漏水更换堵头。这个可以有！11:大灯总成攒一个，虽然灯泡换了好几个了但自今光洁如新。
总结；凯马车三大件虽然老旧便宜毕竟是正规大厂出的算基本可靠，其他配件都是最差的也是为了便宜。便宜无好货，都是便宜惹的祸！我当时就是贪便宜(和某品牌相差1.5万)结果花的钱更多，时间，金钱，精力！！！！！…………………

liu7979

我也是凯马用户，12年蓝牌凯马骏威3300单排，货箱4,2米750线胎，后来自己换钢丝胎化6000。断气刹，排气刹，方向液压助力，锡柴4102发动机标注100马力，临工5t35变速箱，湖南5顿后桥速比不详。根据我的体验有以下特征；1:速度慢、空载高速时总感觉还缺一个高档位。原因是厂家为了弥补发动机次动力不足又要让车显得有劲干大载就采用最大后桥速比。高速公路上速度过60就完全考发动机嘶吼，费油可想而知。2:发动机、变速箱、车桥三大件都是大厂出的质量基本没问题，然并卵都是老旧过时的便宜货，发动机一般是用老旧国二套国三甚至国四，14年前一般少有增压机型，因为增压机贵呀！涡轮、中冷器整套下来又是几千，还有发动机本身，增压机器的环、瓦等等都比普机贵。变速箱速比分配不合理，头档和倒档太快导致重载上坡容易熄火(这也是厂家不得不用大 速比后桥的原因)倒车必须用半离合刹车。最高档又太慢经济转速只能跑55。前桥在钢板上的定位模糊调不准导致车轮跑偏吃胎严重。后桥:一旦地面打滑陷车就只有一个轮子能转。自己脱困几乎不可能，必须请车拉。后来自己换了主减速比牙包盆角齿总成，速度节油都有提升但因为不是增压机动力有限，大载上陡坡成问题。3:大梁反正用不坏，但是车架号那地方喜欢锈。我的车第三年审时字迹锈模糊了审不过，又花了几百纹身才搞定，后来用黄油煳上了。轮钢圈刹车很好。4；驾驶室180很鸡肋内空不足170躺下来腿伸不直或头歪着。5:钢板最次的号称干大载地货压下去之后竟然不能弹起来了，只好换了。6:暖凤水箱是塑料的两个月就穿孔漏防冻液水刚过一万公里保修期。7:离合泵换了三次，除了质量差使用太频繁也是个原因，因为速比档位问题只好靠放空档省油，经常大油门、离合、脱档滑行。再离合、入档、油门……     8:刹车总泵、泄压阀、继动阀换了n个后来懒得换了，原因是没有干燥瓶，空气中含有水份进入储气罐形成锈水再混入灰尘成为泥浆锈水，最后进入刹车系统，沿途不管你什么泵什么阀统统变成该通气时半通不通，该闭气时气跑的呼呼直响导致刹车不灵，气压不足。熄火20分钟气压跑光，再花5分钟打气别人早跑5公里开外了。人家已经洗洗睡了我还在路上熬夜！当误时间多烧的油多费的神说起来都是泪呀！后来自己加了干燥瓶还是一样，因为从气泵到干燥瓶之间用的不是金属管，从气泵出来的高温高压气体没有冷却，气和水不能分离还是进入了气罐。刹车系统进水在寒冷季节和地区是非常危险的，进水的气管冻结后就没有刹车了，这是要人的命啊！那么多一根管天龙出事就是这原因。9:发动机水泵11万公里坏了漏水，换总成。大概是寿命到了可以理解。10:发动机机体堵头锈穿漏水更换堵头。这个可以有！11:大灯总成攒一个，虽然灯泡换了好几个了但自今光洁如新。
总结；凯马车三大件虽然老旧便宜毕竟是正规大厂出的算基本可靠，其他配件都是最差的也是为了便宜。便宜无好货，都是便宜惹的祸！我当时就是贪便宜(和某品牌相差1.5万)结果花的钱更多，时间，金钱，精力！！！！！…………………

油条拧的麻花

凯马车 5年 12万公里  每次拉货11吨   走的路况没有好路   空车最快80 重车最快60到70   没动过发动机 变速箱 后桥     
凯马唯一不好的就是驾驶室总裂 焊不住

C．

原帖由 西祠 于2014-10-14 19:45 发表在 顶楼
我是凯马的员工，从事新产品研发方面的工作。在论坛里潜水这几天，发现大家对凯马车的一致看法就是：便宜、 ...

凯捷买了两个月小毛病没停止过，售后太差了气死人，说说我遇到的问题买回来开了一个礼拜雨刮就刮出挡风玻璃外卡住去了几趟都没修好，最后实在忍无可忍又去了4s这次找出问题了居然没配件等了一个下午发个电机过来换上去还是不行在检查连杆短了这次真没配件了也发不了了，师傅做了一个比原装加长1.5公分。凑合着用吧，后面告诉我这样就不保修了有配件也要自费这也太扯淡了！这个问题两个月后的现在出事了烧保险，又去4s他们也是修不了不行就整套电机连杆全换了看，那要是不行是不是还得自费接着去维修？连问题都不用找的吗就直接换电机才换一个多月。第二个问题刹车严重偏刹又去4s去了两家s都搞不定试车试的轮胎都冒烟了又是告诉我先用着，回来之后自己调了之后好多了没什么大影响，这还不如我呢！第三问题有点烧行车灯刹车灯自己找别人修的不愿意去4s了修好了但是灯壳都溶了灯泡都是放在里面卡不住了这质量没话说了，内饰都是胶粘上的发动机温度上来胶就废了刚发现是胶粘的，4s都成我家了这才两个月，车烂售后更烂，新车有问题是正常售后就是处理这些的，现在对铠马售后醉了

顺其自然1971

原帖由 西祠 于2014-10-14 20:15 发表在 9楼
品牌价值提升是需要时间的，现在凯马就算出一款高端车估计也得不到大家认可，毕竟牌子差点。不过我们已 ...

我们临沂满大街都是凯马

哥、骑乌龟赛奥迪

凯马 奥驰哪个耐操

江西人在柳州

楼主您好，我觉得你们要采用农村包围城市的战略！怎么做农村市场？？我认为就该一根筋！可以技术落后，可以各种不舒服，但质量，一定要像**一样扎实

时代529

因为质量真差所以口碑就不好

kayouTznd

凯马车在很多地方没有出路。底盘配件不通用，外面配件市场没有凯马配件。刹车系统设计不合理，全时带刹车，提速缓慢油耗增加。频繁踩离合换挡，导致增加油耗换挡和离合系统坏得很快。买凯马必死无宜。

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你分析个毛啊   新车出店  没到家  高速熄火  你解释解释？  当然也不全部怪凯马  一分钱一分货