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 楼主| 发表于 2014-7-26 23:05 | 只看该作者
专属论坛:威铃轻卡  重庆 
去年5月的威玲3,平时长期5吨货以内,每次往返36公里左右,每天5趟左右,路况属于严重堵车路段,在10个月左右更换离合器压盘和离合器片(非原厂配件,修理厂说是铁流的,不清楚真假),更换后不久即出现离合重的现象,终于在一个晚上因分离轴承磨损造成在拨叉上卡死,无法进档或退档的现象;更换分离轴承后(分离轴承非原厂配件),又出现不好进档和出档的现象,修理工换了离合总泵,情况依旧,将气压调大,稍微有所改善,考虑到离合器压盘和离合器片都是新换的,分离轴承也换的新的,故怀疑离合分泵存在问题,前天,跑到专卖店拿离合分泵更换后,更是出现离合分离不开的现象,修理工又换了一个离合总泵,开了一天,还是老样子,现在严重怀疑修理厂给我换的离合器压盘和离合器片质量问题。    所以,请各位有经验的大侠指点一下,到底是什么原因造成的,现在的状况是没有启动的状态下挂档和退档没问题,启动之后就不好挂档了。另外,在换分离轴承那次检查发现分离轴承拨叉滚杠有轻微的变形。我的车是离合器压盘的问题吗,还是换挡拉线的问题。
     在线等答案,实在不行就只有明天跑专卖店拿离合全套更换了看效果了。
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