诸位进来展望下未来的下一代国产重卡吧

团团圆圆 · 发表于 2010-10-22 17:15

本帖最后由团团圆圆于 2010-10-22 17:20 编辑

从事卡车运输虽然时间不长，但认识卡车的时间已经有20余年的时间了！
最早的当属经典的CA10B！
自己开过的也有斯太尔，斯太尔王，A7，奥威，天龙！
抛开外观，再去掉豪华的内饰和底盘部分，作为一名职业司机，最为在意的就应该是良好的操作性了！
这样，单从操作方面最让我怀念的依然是斯太尔！
为啥？！首先，良好的视野；其次，合理的操作机构！我就喜欢它那大号的方向盘以及细长的换挡杆！操作起来相当的顺手！
不知道各位有这样的感受么？
再说手自一体变速箱的A7，也许是接触的少，但总算也还开过！还是有那么一点点发言权的！说的不对的话，望各A7老板和朋友们勿喷！
不可否认，在众多重卡中，它是那么的与众不同，纯黑色的漆面，硕大的驾驶舱，手自一体变速器！无论在哪里它都是众人瞩目的焦点！
然而真正驾驶过的朋友，对它估计就是另一种看法了~反正我现在如果买车的话，就绝不会考虑A7！
原因么，首当其冲的就是它那无比差劲的视野了！中控台搞的那么高，还那么宽！驾驶员如果不通过右边的镜子很难看到车右下角是否有行人或车辆！再说它的手自一体变速器，如果你的车子停在坡上，启动的时候，你想先滑行一会再挂档，想都别想！前面有一个小坡，我摘空挡滑行吧，NO！否则你就要重新停车挂档起步！下长坡的时候，也是最恐怖了，刹车踩的轻了不会减速，踩的重了就成了空挡滑行！靠！拉标载的还好，拉重载的恐怕脸都要瞎白了！这不是我在胡说八道！身边的一个列子，本来新车时手自一体变速器，去西宁热水拉煤，前一段时间回来给改回了手动变速箱！最大的原因就是超载下坡太吓人了！也许现在新版的软件应该可以滑行中挂档了，咱不是很清楚！
对于下一代重卡，咱的理想配置就是，宽大舒适的驾驶室，以及更人性化的卧铺，而不是现在只是简单的弄一张海绵了事！操作系统的话，多向人家国外企业学习，咱不要再追求那些个花里胡哨的手自一体变速器，就斯堪尼亚的带离合器半自动挡！把挂档时机交个驾驶人员！
没了，说的对不对，大家仁者见仁智者见智！
那么，你也来说下，对下一代重卡的期望吧？！

团团圆圆 · 发表于 2010-10-22 17:15

本帖最后由团团圆圆于 2010-10-22 17:17 编辑

朋友早在今年3月份提的380手自一体A7,29W5！非手自一体的比这个便宜一W！

土豆泥 · 发表于 2010-10-22 17:29

怎么这么多人喜欢重汽A7

豪沃—HOWO。 · 发表于 2010-10-22 17:36

开卡车兜风 · 发表于 2010-10-22 17:44

手自一体国产的技术还不过关

长大开卡车 · 发表于 2010-10-22 18:49

内个手自一体变速器不是国外的品牌吗

tianlun98 · 发表于 2010-10-22 19:23

齐哥的点评很有道理,有些东西要慢慢了解才能有正确认识

yw1982 · 发表于 2010-10-22 22:05

齐哥的风范啊凡事有理有据客观公正敬佩！再说变速箱我没用过AMT 也没用过有离合器的AMT 但我觉得就像国外的视频介绍的那样。“半自动的”就最好的，也踩离合器换挡不过只是不需要左上右下拔来拔去就像轿车一样往前推是减后拉是加反过来也行这样就大大的降低工作强度了。只是用在卡车上可能由于手上变快了脚就的慢点给电脑一点点时间反应。

山东济宁首创 · 发表于 2010-10-22 22:56

楼过加油，看风景`

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