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 楼主| 发表于 2010-10-16 15:21 | 只看该作者
专属论坛:上汽红岩  新金刚  金刚  四川 
我的车是红岩金刚后双桥
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1# 1#
发表于 2010-10-16 15:24 | 只看该作者
看看,拿分,郁闷。。。

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发表于 2010-10-16 15:40 | 只看该作者
[del]该用户发言已被删除[/del]

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发表于 2010-10-16 16:04 | 只看该作者
就是葫芦头

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发表于 2010-10-16 16:22 | 只看该作者
就是车轮中间的那个大圆柱啦

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发表于 2010-10-16 16:26 | 只看该作者
本帖最后由 桂字当头 于 2010-10-16 16:32 编辑

轮边减速就是为满足整个传动系统匹配的需要,而增加的一套降速增扭的齿轮传动装置,安装在车辆动力输出终端(轮子的轴头那里)!
所以轮边减速器的作用就是:降低半轴传递的转矩,把增大的转矩直接增加到两轴端的轮边减速器上,

采用轮边减速的车桥因轮边减速比为固定值2,因此,中央主减速器的尺寸仍较大,一般用于公路、非公路军用车。圆柱行星齿轮式轮边减速桥,单排、齿圈固定式圆柱行星齿轮减速桥,一般减速比在3至4.2之间。由于轮边减速比大,因此,中央主减速器的速比一般均小于3,这样大锥齿轮就可取较小的直径,以保证重型卡车对离地问隙的要求。这类桥比单级减速器的质量大,价格也要贵些,而且轮谷内具有齿轮传动,长时间在公路上行驶会产生大量的热量而引起过热;因此,作为公路车用驱动桥,它不如中央单级减速桥。

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发表于 2010-10-16 16:53 | 只看该作者
长见识,那油走人

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 楼主| 发表于 2010-10-16 17:14 | 只看该作者
【原帖由桂字当头于2010-10-16 16:26发表在5楼】
轮边减速就是为满足整个传动系统匹配的需要,而增加的一套降速增扭的齿轮传动装置,安装在车辆动力输出终端(轮子的轴头那里)!
所以轮边减速器的作用就是:降低半轴传递的转矩,把增大的转矩直接增加到两轴端的轮 ...

   谢谢了,

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 楼主| 发表于 2010-10-16 17:17 | 只看该作者
【原帖由桂字当头于2010-10-16 16:26发表在5楼】
轮边减速就是为满足整个传动系统匹配的需要,而增加的一套降速增扭的齿轮传动装置,安装在车辆动力输出终端(轮子的轴头那里)!
所以轮边减速器的作用就是:降低半轴传递的转矩,把增大的转矩直接增加到两轴端的轮 ...

   楼上说的 轮子中间的大圆柱正确吗?

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发表于 2010-10-16 17:17 | 只看该作者
[del]该用户发言已被删除[/del]

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