从业近五年，也谈青岛港车型及配置变化

龙飞风舞

       2009年5月开始在青岛港码头从事省内运输，主要是农副产品以及水果的运输，标载运输，从自己近五年拥有车辆的变化简单谈谈，和大家共同探讨一下，包含车的配置

       2009年到2010年，有2辆2006年左右大柴220马力一拖二蓝色平头解放，1辆2005年底基本是最后一批装潍柴的斯太尔王马力是266，这个时期的平头解放220马力大柴好评率要高于锡柴，省油有劲，青岛海丰，招远玲珑仓储有好多220和240大柴的平头解放；斯太尔王是买的外运淘汰的车，事实证明这个车还是很不错的，维修率低于解放，出勤率高于解放，这个时期的4桥车速比基本上都是在4.8左右，200公里以内一天一趟这个配置是没有问题的，这几部车一年之后陆续被我卖掉

       2010年到2012年，这个时期奥龙成了省油的代名词，陆续我前后旧车新车总共购入大概7辆，大概的配置都是潍柴260PS+4.8轮减和潍柴290PS+4.42轮减，一直到现在青岛港奥龙的主流配置都是潍柴290PS+4.42轮减；在卡车之家曾看到单级桥的油耗要低于轮减桥，于是购入奥龙潍柴290PS+4.625,轻量化，事实证明码头运输这个配置不是很合理，尤其是奥龙的这款，三片钢板颠的非常厉害，车辆的减震以及电子元器件经常坏，以至于现在销售的奥龙中不见了轻量化这款车，从2010年后江淮格尔发，德龙M3000，华菱之星都采用了奥龙差不多的配置，后来的口碑中格尔发在油耗方面还是不错的，比M3000和华菱要好很多，4.42配置的车250公里以内一天一趟没有问题

2012年左右山东外运购置的300马力和336马力的豪沃性能表现也是不错的，油耗方面不次于奥龙，个人觉得根据工况和载重情况，选对了配置奥龙绝对不是神话

2012年下半年开始，青岛港出现了好多解放J6，红岩杰狮，重汽A7，这其中杰狮在油耗方面表现最为突出，科索发动机名不虚传，省内标载国道运输杰狮推荐配置340PS+12OD+4.111，解放J6推荐配置350PS+10DD+3.6左右，

重汽在2013年下半年推出了T5G和T7H，个人认为T5G在标载省内国道运输应该比较省油，但是目前在青岛港至今没见到重汽T5G

码头的牵引车从解放绿蛤蟆（青岛港也叫大鼻子）到蓝色平头解放，再到奥龙，再到如今的百花齐放，慢慢的潍柴发动机地位被蚕食被撼动，不知拥有高利润的潍柴会不会降低自己的身段，降价销售自己的产品，

本人QQ176670397，欢迎大家共同探讨码头集装箱运输，也想结交有共同爱好的卡友，本人目前的主力车型还是奥龙，如果再购入车辆首先会考虑杰狮，然后是J6，在这个大环境下，油耗低是最重要的

晚上没事，随便写了点，大家凑合着看

jiangtj6760

【原帖由龙飞风舞于2014-1-28 22:06发表在顶楼

】
       2009年5月开始在青岛港码头从事省内运输，主要是农副产品以及水果的运输，标载运输，从自己近五年拥有车辆的变化简单谈谈，和大家共同探讨一下，包含车的配置

       2009年到2010年，有2辆2006年左右大柴220马力一拖二蓝色平头解放，1辆2005年底基本是最后一批装潍柴的斯太尔王马力是266，这个时期的平头解放220 ...

青岛老龙？

龙飞风舞

【原帖由jiangtj6760于2014-01-28 22:11:17发表在1楼】




青岛老龙？

嗯，青岛老龙…

笑飞天

占沙发，楼主说的很祥细啊！

龙飞风舞

【原帖由jiangtj6760于2014-01-28 22:11:17发表在1楼】




青岛老龙？

你是谁？

jiangtj6760

【原帖由龙飞风舞于2014-1-28 22:24发表在4楼

】
你是谁？

姜工

Bound

给楼主顶顶，都是经验之谈！！

听风赏月看海

【原帖由龙飞风舞于2014-1-28 22:06发表在顶楼

】
       2009年5月开始在青岛港码头从事省内运输，主要是农副产品以及水果的运输，标载运输，从自己近五年拥有车辆的变化简单谈谈，和大家共同探讨一下，包含车的配置

       2009年到2010年，有2辆2006年左右大柴220马力一拖二蓝色平头解放，1辆2005年底基本是最后一批装潍柴的斯太尔王马力是266，这个时期的平头解放220 ...

呵呵，看来楼主是老前辈了哈...
楼主说的青岛港是八号码头那边还是前湾港
前湾港有一辆红色的T5G的

赣A琨

值得学习  顶起来

龙飞风舞

【原帖由听风赏月看海于2014-01-28 22:39:08发表在7楼】




呵呵，看来楼主是老前辈了哈...
楼主说的青岛港是八号码头那边还是前湾港
前湾港有一辆红色的T5G的

我在前湾码头，T5G还没见到，不知道油耗表现如何…