营口中集，让我怎么相信你？ 营口挂车刹车存在致命缺陷！！！有图为证

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刘陈畅畅

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sdhezesgq

现在的挂车拉臂胶套一般都不怎么耐用  要注意观察发现吃胎就 检查一下。在萌芽中消除隐患

十方玉郎

严重关注  

天边

中集是有技术实力的 比如他应该有C2级车载移动式压力容器制造资格等 但是企业扩张之后 就有管理不到位的地方 他拥有各种的制造资格不代表他下面每一个分公司都有这种资格 而是集团下面某一个公司具有这种能力 就像解放J6肯定是高端车一样 不代表所有解放都是高端车 还有高庄产 李庄产的呢 我的意思不是说其他产地的解放车不好 也就是中集肯定不是没有明白人 就是怎么管理的问题

平沙孤狼

顶一个   支持LZ

不信天上掉馅饼

中国就这样，拟题意见人家就不高兴

匪兵夹

中集按说不应该有这种现象出现啊

老黑

【原帖由cuizejian707于2010-9-30 18:10发表在37楼】


如果您的挂车还是吃胎,我建议您用这种方法试试,
或许这样可以帮助你解决吃胎的问题:

1,无刹车状态下将车辆停放在水平路面上,
2,以前轴内轮毂前侧内表面取点,左右两侧各取一点,位置对称,
3,以牵引销为中心 ...

小崔你是搞挂车销售的
对挂车相当了解 希望你能在论坛多多发帖
让大家都了解挂车方面的知识

老黑

【原帖由天边于2010-9-30 18:04发表在35楼】

二氧化碳气体保护焊并不意味着正规，与焊条焊相比主要特点是成本低，熔深比较小，适合薄板焊接，正规的对接焊缝应该采用开坡口焊接，或者保留适当的对口间隙 确保焊透 并不是焊缝余高越高越好，余高越高应力越大， ...

看来你是搞过焊接或者了解电焊知识
二氧化碳气体保护焊，他只针对一些焊接工艺不高的产品还可以
现在厂家用他主要是图一省事，成本低，焊接快，对于质量，呵呵那就不好说了
我原来的专业就是挪威国际焊接证，对这个非常了解
现在有些厂家焊接大梁也用的是气体保护焊，这个在工艺上是不允许的
只要不出事也没人追究罢了
现在的社会一切向钱看没法说了