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 楼主| 发表于 2013-12-16 00:02 | 只看该作者
各位大侠有在用重汽T7H的,说说这车的优缺点呗
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1# 1#
发表于 2013-12-16 00:09 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

优点是没有缺点,缺点是没有优点。⊙﹏⊙

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2# 2#
发表于 2013-12-16 00:37 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

【原帖由孙天龙于2013-12-16 00:09:36发表在1楼】
优点是没有缺点,缺点是没有优点。⊙﹏⊙
精典

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3# 3#
发表于 2013-12-16 00:37 | 只看该作者
[quote]【原帖由重汽豪沃2013于2013-12-16 00:02发表在顶楼

各位大侠有在用重汽T7H的,说说这车的优缺点呗 [/quot
优点 基本同步欧洲  性价比超高
缺点 早期一些略微不成熟的重汽(非T7)正好给一些不成熟的驾驶员开到,造成现在的重汽口碑很不好!

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4# 4#
发表于 2013-12-16 00:45 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

【原帖由宝贝赵存于2013-12-16 00:37:52发表在3楼】
[quote]【原帖由重汽豪沃2013于2013-12-16 00:02发表在顶楼

各位大侠有在用重汽T7H的,说说这车的优缺点呗 [/quot
优点 基本同步欧洲  性价比超高
缺点 早期一些略微不成熟的重汽(非T7)正好给一些不成熟的驾驶员开到,造成现在的重汽口碑很不好!
不要总是把责任推到使用者身上,总在驾驶员上找差距,不是大厂风范,设计制造的时候就该把不同的使用性质和习惯考虑进去,一万个司机就有一万种手气和习惯,难道造出的车只是给最最优秀全面的一部分人用的么???

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5# 5#
发表于 2013-12-16 00:52 | 只看该作者
【原帖由天龙危化于2013-12-16 00:45发表在4楼

不要总是把责任推到使用者身上,总在驾驶员上找差距,不是大厂风范,设计制造的时候就该把不同的使用性质和习惯考虑进去,一万个司机就有一万种手气和习惯,难道造出的车只是给最最优秀全面的一部分人用的么???



说的好 顶顶顶

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6# 6#
发表于 2013-12-16 00:59 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

【原帖由孙天龙于2013-12-16 00:09:36发表在1楼】
优点是没有缺点,缺点是没有优点。⊙﹏⊙
精辟!

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【原帖由天龙危化于2013-12-16 00:45:12发表在4楼】
不要总是把责任推到使用者身上,总在驾驶员上找差距,不是大厂风范,设计制造的时候就该把不同的使用性质和习惯考虑进去,一万个司机就有一万种手气和习惯,难道造出的车只是给最最优秀全面的一部分人用的么???
呵呵.你是哥.我问你一万多人中开得好车的有几个多半也只是开的走罢了。从08年的电喷开始有好多驾驶员懂电喷?你的意思要符合驾驶员那么就不应该出电喷?现在是汽车工业快速发展技术级别越来越高!可是许多驾驶员都还是开以前的车的习惯.怎么满足?更不上潮流还怪厂.

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8# 8#
发表于 2013-12-16 07:04 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

【原帖由孙天龙于2013-12-16 00:09:36发表在1楼】
优点是没有缺点,缺点是没有优点。⊙﹏⊙
精辟

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9# 9#
发表于 2013-12-16 08:37 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

【原帖由黄qiuhua于2013-12-16 06:43:16发表在7楼】
呵呵.你是哥.我问你一万多人中开得好车的有几个多半也只是开的走罢了。从08年的电喷开始有好多驾驶员懂电喷?你的意思要符合驾驶员那么就不应该出电喷?现在是汽车工业快速发展技术级别越来越高!可是许多驾驶员都还是开以前的车的习惯.怎么满足?更不上潮流还怪厂.
依你说杭发那一批机子不行还赖驾驶员没开好?那批机子的确不行,要不然重汽也不会落到25%+1的股份换2台发动机。

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