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回复 随车吊迷 2013-12-7 22:37 发表在 主楼 的内容:
【原帖由随车吊迷于2013-12-7 22:37发表在顶楼】 我的是折叠臂。把随车吊改到尾部需要改动哪些东西啊?例如传动器要后置吗?还有尾部要怎么加配重啊?是在大樑入手吗?求各位大神指点指点!
回复 jxttony 2013-12-8 21:09 发表在 1楼 的内容:
【原帖由jxttony于2013-12-8 21:09发表在1楼】 你的吊机多大?工况一般要吊高吗 ?如果不是吊高,建议你不要改到尾部,改到尾部以后拉货碰到超长的你也拉不了。
回复 随车吊迷 2013-12-8 21:14 发表在 2楼 的内容:
【原帖由随车吊迷于2013-12-8 21:14发表在2楼】 是啊!这一点我都没考虑到!谢谢你的指点。我的折叠臂是进口PM8T的吊臂。
回复 jxttony 2013-12-8 21:23 发表在 3楼 的内容:
【原帖由jxttony于2013-12-8 21:23发表在3楼】 PM17属于比较小的吊机,最好不改了。如果你的车是局部加强大梁的话,改到后面还要加固大梁,车厢也需要调整,改的成本也比较高。我所见到的PM17基本都是中吊,如果你改了,估计是第一台。
回复 随车吊迷 2013-12-8 21:30 发表在 4楼 的内容:
【原帖由随车吊迷于2013-12-8 21:30发表在4楼】 我看见你们那边很多吊臂车都有送货过来我们这边!大部分都是在后面!吊臂在后面的活动范围大!装载一般都是工厂里的机械多,很少工地用途。现在自带吊这个行业在深圳的前途可以吗?我们这边大部分是直臂吊最大应该是20T的吧!它大部分都是帮转运桩机!
回复 jxttony 2013-12-8 21:42 发表在 5楼 的内容:
【原帖由jxttony于2013-12-8 21:42发表在5楼】 装在后面的吊机一般吨位比较大,深圳这个地方比较特殊,机器设备的转运比较多,且有一个更重要的原因是有很多设备需要上二楼三楼甚至更高的楼层,尾吊在这个时候的作用就能更好的发挥出来了,且一般机器设备都不会超长,只是重量的问题,一台6*4的底盘货箱就能满足长度方面的要求了,所以装尾吊会比较适合这边的工况。 ...
回复 随车吊迷 2013-12-8 21:51 发表在 6楼 的内容:
回复 专业产销随车吊 2013-12-30 10:14 发表在 7楼 的内容:
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