回复方式:   回复条数 
间隔时间: 分钟
日期限制:
楼主 楼主
 楼主| 发表于 2013-12-7 22:37 | 只看该作者
专属论坛:专用车  随车吊  消防车  车型选购  广东 
我的是折叠臂。把随车吊改到尾部需要改动哪些东西啊?例如传动器要后置吗?还有尾部要怎么加配重啊?是在大樑入手吗?求各位大神指点指点!

回复 | 举报

1# 1#
发表于 2013-12-8 21:09 | 只看该作者
【原帖由随车吊迷于2013-12-7 22:37发表在顶楼

我的是折叠臂。把随车吊改到尾部需要改动哪些东西啊?例如传动器要后置吗?还有尾部要怎么加配重啊?是在大樑入手吗?求各位大神指点指点!


你的吊机多大?工况一般要吊高吗 ?如果不是吊高,建议你不要改到尾部,改到尾部以后拉货碰到超长的你也拉不了。

回复 | 举报

2# 2#
 楼主| 发表于 2013-12-8 21:14 | 只看该作者
【原帖由jxttony于2013-12-8 21:09发表在1楼



你的吊机多大?工况一般要吊高吗 ?如果不是吊高,建议你不要改到尾部,改到尾部以后拉货碰到超长的你也拉不了。



是啊!这一点我都没考虑到!谢谢你的指点。我的折叠臂是进口PM8T的吊臂。

回复 | 举报

3# 3#
发表于 2013-12-8 21:23 | 只看该作者
【原帖由随车吊迷于2013-12-8 21:14发表在2楼




是啊!这一点我都没考虑到!谢谢你的指点。我的折叠臂是进口PM8T的吊臂。


PM17属于比较小的吊机,最好不改了。如果你的车是局部加强大梁的话,改到后面还要加固大梁,车厢也需要调整,改的成本也比较高。我所见到的PM17基本都是中吊,如果你改了,估计是第一台。

回复 | 举报

4# 4#
 楼主| 发表于 2013-12-8 21:30 | 只看该作者
【原帖由jxttony于2013-12-8 21:23发表在3楼



PM17属于比较小的吊机,最好不改了。如果你的车是局部加强大梁的话,改到后面还要加固大梁,车厢也需要调整,改的成本也比较高。我所见到的PM17基本都是中吊,如果你改了,估计是第一台。

  



我看见你们那边很多吊臂车都有送货过来我们这边!大部分都是在后面!吊臂在后面的活动范围大!装载一般都是工厂里的机械多,很少工地用途。现在自带吊这个行业在深圳的前途可以吗?我们这边大部分是直臂吊最大应该是20T的吧!它大部分都是帮转运桩机!

回复 | 举报

5# 5#
发表于 2013-12-8 21:42 | 只看该作者
【原帖由随车吊迷于2013-12-8 21:30发表在4楼




我看见你们那边很多吊臂车都有送货过来我们这边!大部分都是在后面!吊臂在后面的活动范围大!装载一般都是工厂里的机械多,很少工地用途。现在自带吊这个行业在深圳的前途可以吗?我们这边大部分是直臂吊最大应该是20T的吧!它大部分都是帮转运桩机!



装在后面的吊机一般吨位比较大,深圳这个地方比较特殊,机器设备的转运比较多,且有一个更重要的原因是有很多设备需要上二楼三楼甚至更高的楼层,尾吊在这个时候的作用就能更好的发挥出来了,且一般机器设备都不会超长,只是重量的问题,一台6*4的底盘货箱就能满足长度方面的要求了,所以装尾吊会比较适合这边的工况。不管是中吊 还是尾吊各有优势,取决于你的工况条件,吊机大小,底盘等因素。肇庆随车吊比较集中的地方在什么地方了

回复 | 举报

6# 6#
 楼主| 发表于 2013-12-8 21:51 | 只看该作者
【原帖由jxttony于2013-12-8 21:42发表在5楼




装在后面的吊机一般吨位比较大,深圳这个地方比较特殊,机器设备的转运比较多,且有一个更重要的原因是有很多设备需要上二楼三楼甚至更高的楼层,尾吊在这个时候的作用就能更好的发挥出来了,且一般机器设备都不会超长,只是重量的问题,一台6*4的底盘货箱就能满足长度方面的要求了,所以装尾吊会比较适合这边的工况。 ...



好像没有集中地吧!我们这边的随车吊大部分都是顺德那边搞过来的多!因为那边的吊大理石的都淘汰的快!我就没看见肇庆有集中地。要大的随车吊都是在深圳过来的多还有顺德、清远。

回复 | 举报

7# 7#
发表于 2013-12-30 10:14 | 只看该作者
[del]该用户发言已被删除[/del]

回复 | 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册
看更多精彩内容
关注卡车之家官方微信
来卡车之家App
卡友支招
保你买得值
分享到
意见反馈