…GTL ISM420 J6P 6DM 420

解放J6H

【原帖由正版泡菜先生于2013-12-7 23:35发表在119楼

】
如果是2100的话那420的J6怎么还是配的190的变速箱？  最大承受扭矩是1900，新款2100扭的话那解放还敢给他配190的变速箱？

你不知道现在420马力变速器都是输入扭矩2100吗？发个图给你

糜茵

【原帖由898626于2013-12-4 14:21发表在28楼

】
朋友，弱弱的问下，Gtl那款是超速档还是直接档？

直接档....GTL 3.083 带超速档的全国就1台... 拉海鲜的广州用户自己改的
其他的都是直接档的

z3530628

【原帖由898626于2013-12-4 12:23发表在顶楼

】
首先声明，此贴为提问贴，只是个人想搞清究竟问题差距出在哪里，不想对车型做出评价！ 各位勿喷！   
  先介绍下车型配置，（不是很懂，把知道的说下）  首先，J6P  2013款，6DM420发动机，配备一汽变速箱，12直接档，具体型号一汽CA12TAX190M  后桥速比 4.11  GtI ISM420 发动机 配备法士特变速箱  具体型号 法士特12JSD22 ...

你的11档是直接档   12档是超速档

大力神430

【原帖由一挡爬不动于2013-12-4 15:37发表在34妤?

】
太逗了4.11得超速档和3.083得直接档牵引力其实根本差不道好多，你12档总速比4.11x0.78大约在3.2附近而西康得是3.083x1=3.083，而j611档是4.11x1=4.11西康3.083x1.28大约3.9，这样算下去一直都是j6得地盘牵引力大于gtl，现在还需要说是什么问题了吗？除了发动机，就是人为影响

这位大哥说对了，J6牵引力大于GTL，原因是西康实际扭力大于息柴，哈哈哈。

cm4813748

一句话J6速比太大了，同样速比或者J6换成3.7速比…比下看！

漫步人生路

GTL430坡道之王，我深有体会。J6比不来的。不过GTL430也是油耗之王，多的吓人。

qiaozhongren

变速箱的档位速比，后桥速比都不一样，总的传动比就不一样，还有轮胎大小是否一样都直接影响到相同转速下的车速；因此单纯这样的比车速没有可比性啊！！！！！！！

归迷途

【原帖由欧曼345C于2013-12-4 18:52发表在48楼

】
欧曼9在同变速箱，同后桥，同速比，同样的总重量我们以前在同一车队做过比较，380的潍柴在连续10多公里的上坡怎么也干不过345的西康，原因可能还是在发动机上吧！就好比你用380的国产机器怎么能干的过是斯堪尼亚380一样！

12升380扭矩是1600,345扭矩是1700，有可比性吗？你应该拿WP12-375N跟他比

李正宗

j6矮胖矬，，，gtl高帅富，，，能比吗？

supper12

【原帖由898626于2013-12-04 12:23:00发表在顶楼】
首先声明，此贴为提问贴，只是个人想搞清究竟问题差距出在哪里，不想对车型做出评价！ 各位勿喷！   
  先介绍下车型配置，（不是很懂，把知道的说下）  首先，J6P  2013款，6DM420发动机，配备一汽变速箱，12直接档，具体型号一汽CA12TAX190M  后桥速比 4.11  GtI ISM420 发动机 配备法士特变速箱  具体型号 法士特12JSD220T 后桥速比3.083  两车速度  Gtl 1500转 115  J6 1500转 100  两车状况，都是17.5米挂车  自重都在19T左右！ 装载货物规格吨位一样  情况  在爬坡的时候J6明显慢于Gtl   各位看官帮忙分析分析，这个问题出在哪？  变速箱吗？  
ps:两车上路都是刚刚3个月！

J 6P12档1500转是110后桥是4.111