重汽商用车C7H跟车记录，海量图片，内有美女，多顶更新！

Gebear

首先声明，本人是中国重汽济南商用车公司的一名销售人员。为推广目前国内最先进的MAN平台产品C7H，打消意向客户的疑虑，公司总部提供了一台试用车供客户试用，旨在用事实说话，用数据说话，用C7H切实优良的表现来说话。这次试用是北京地区的一个客户，由我全程跟车，记录行车信息。本人对文中所有内容的真实性负责。如各位网友有什么想法，欢迎提出，我们共同学习探讨。
    先介绍一下车辆信息，中国重汽济南商用车公司生产的C7H 6×4牵引车，高顶宽体驾驶室，400马力国四发动机，ZF16档箱，3.7后桥。路线是北京至成都，全程高速。北京至河南为平路，进入河南后有一半爬坡路，进入陕西大部分为爬坡路，尤其是在秦岭路段。进入四川后坡道也比较多，综合下来，一半平路一半山路吧。为考察车辆综合性能，去程车货总重46吨，返程拉快件39吨，要求三十个小时到达。话不多说，有图才有真相。
出发当天，北京难得的好天气，这种天气一年能有一民就烧高香了。
远远的，C7H来了，外形高端大气上次有木有？？
来一张驾驶室背部。两个字，规整。
细节部分。

细节部分

上挂，大鹏展翅。

就跟穿衣服一样，白色车头是百搭啊，配什么挂都好看，哈哈。

正左侧，个人认为这个狮型标贴是画龙点睛之笔。

上磅，装货。从综合效益的角度考虑，客户认为总重49吨以内最佳。我们这一趟也是这个原则。

总重45.48吨，不带驾驶员，只有几十升油。

第一次加油。这个油箱是400L，现在6×4可以选装600L油箱，4×2可选副油箱，总容积900L。

出发。抱歉，手抖了。

经过一夜的行驶，第二天一早停在服务区休息。远远看去，哪个更霸气一些不用我多说了吧？

其实我发这样图片的目的是想介绍一下C7H宽大的后视镜，还带电加热功能。

黄河大桥

西安方向进发

河南的坑爹高速。还以为走错口出高速了。

爬坡超车。

超过去鸟


开车的尹师傅。陕西潼关冒死偷拍。超像杨三十二郎有没有？

睡了一觉，第二天醒来，马上进入四川。下雨了。

就这种弯道特别多的湿滑山路。司机师傅说排气制动加上盘刹，还有优良的操控，给人信心十足。一路都在超车。


山路湿滑

云雾间的小房子。那里的人还在熟睡吧。

这弯道，这坡度。

江中的抽沙船。


进入四川，堵车了 。小河里划着小艇垂钓的人们。多想有这种惬意的生活。

C7H  VS  极光。极光好像受了气的小盆友有木有？哈哈。

原来是八车连撞。物流行业是一个辛苦的行业。祝各位司机师傅永远平安。

到成都后，趁着等待卸货的一天空闲，跑到临近的四川音乐学院看美女。全部冒死偷拍，诸位看官记得要顶。

先来张校园风景。

美女连连看。


非主流美女

主流美女

小美女

气质美女，顶贴一千楼上正面。

等待装货，跟欧曼ETX比外形。汽车人还是不如狮型标贴来的帅。

返程好风光。

黄色的油菜花，黑顶白墙的小瓦房，令人向往的田园生活。

远处的山峰披着棉纱，在回笼觉。

油菜花美啊。

长下坡。司机师傅说排气制动非常好使，打开之后一点刹车就有。翻秦岭哪还用浇水。过时了。

山脚下的高速公路

起雾了。

司机师傅放慢了车速。安全第一。

秦岭的美妙风光

靠近西安。这种高速公路走着特别美。

西安南绕城高速。几年之前我在西安读书时这里还是一片荒郊野地，现在遍地高楼了。

Gebear

详细行车情况随后更新，各位看官莫要着急。

AYK

【原帖由Gebear于2013-9-14 17:06发表在1楼

】
详细行车情况随后更新，各位看官莫要着急。

这不是   爱吃榴莲   那部车吗

huofengwyd

敢于亮身份，敢于亮数据，大气。赞一个。期待数据。

雨夜车神

排气制动？？什么个原理？愿闻其详

老开

你的排气制动要是这么好，液力缓速器就不要装了、排气制动才几个钱

Gebear

【原帖由雨夜车神于2013-9-14 18:40发表在4楼

】
排气制动？？什么个原理？愿闻其详

    排气制动在大型载货汽车上应用广泛，其压力高，制动效果明显。排气制动是采用关闭发动机排气通道的办法，使发动机活塞在排气行程时，受气体的反压力，阻止发动机的运转而产生制动作用，从而达到控制车速的目的。
    驾驶员使用排气制动时，压缩空气进入废气工作缸。废气工作缸活塞受压缩空气的压力移动，带动推杆，推杆带动排气制动蝶阀，蝶阀转动将排气管堵死。同时压缩空气在按钮阀打开同时也进入停油气缸，停油气缸的活塞在压缩空气的作用下移动，推杆通过联动机构带动调速器柄，使油料停止供应。
    由于排气管堵死，发动机停止排气，燃料供应中断，排气管中的压力升至0．3～0．4MPa。发动机活塞在工作中的排气行程必须克服此压力，因而大大增加了发动机制动的功率。故当采用排气制动时，发动机活塞在发动机排气行程时，活塞受气体的反压力，经过曲轴和传动系传至车轮，增加了车轮的转动阻力，降低了车速。

    以上是百度上说的。依我的理解，排气制动就是把排气管关掉，让废气存在燃烧室中，靠废气压力压制活塞的运动，活塞再压制连杆，连杆压制曲轴，曲轴通过传动系压制车轮转动，从而起到制动作用。

Gebear

【原帖由老开于2013-9-14 18:53发表在5楼

】
你的排气制动要是这么好，液力缓速器就不要装了、排气制动才几个钱

哈哈，排气制动只是辅助制动，配合刹车才有用。液力缓速器，电磁缓速器效果好，但价格也高，维修成本贵，性价比不如排气制动。我们的车现在也可以选装进口液力缓速器，不过对路况不是特别恶劣的用户，我们不建议选装。如果您不相信我们的排气制动加盘式前桥制动效果好，我只能说，欢迎试用！

爱吃榴莲

【原帖由AYK于2013-9-14 17:30发表在2楼

】


这不是   爱吃榴莲   那部车吗

嗯嗯，重汽的跟车人员发的帖子比我发的写的好，木有文化才是流氓哈

爱吃榴莲

杨三十二郎，哈哈哈哈哈哈啊，我的徒弟成三十二郎了。今天拉麦子倒短，我没出去，徒弟一个人开车，刚才给徒弟去了个电话，郁闷死他了，今天他跑了两趟了正在跑第三趟，来回200公里，郁闷呀