我的一天之记惠州到东莞道窖（不务正业）的行车作业。

重新做人 · 发表于 2013-7-13 19:58

【原帖由惠州危运于2013-7-13 16:32发表在18楼
】
1661599吃过早餐顺着河边就到了永庆村，白天我是不敢走这条道的，因为镇区有吨位限制，加上这么多的桥都是些早期的小拱桥，万一.......1661605后面分开的是两家，前面的是现在这家，我拿这趟运费还要包装卸

丫的，你拉乙炔呀。。。。出厂价多少一瓶呀

惠州危运 · 发表于 2013-7-14 08:29

【原帖由重新做人于2013-7-13 19:58发表在30楼】丫的，你拉乙炔呀。。。。出厂价多少一瓶呀

普通气（2.5公斤）的70左右，4公斤的85，我不是做贸易，是帮厂送货

小小宇宙 · 发表于 2013-7-14 08:54

【原帖由惠州危运于2013-07-13 15:43:48发表在4楼】
进入环城，到过的朋友应该知道这道桥，我叫不上名字，过桥就右转进入辅导，然后转上往道窖的路还没到六点，所以车子比较少是车子总是要加油的，给它来一张，跑了两趟用了接近640的油，不知算不算省油，我觉得可以了，因为昨天装的9吨货，多数低速，还全程开空调两天共跑了475公里，做下数学吧，638除于475=每公里燃油1.34元，换种算法89升除于4.75百公里=折合每百公里油耗18.73升。这一万多公里来我都是这样核算成本，都在17.5---19升之间，坛内兄弟有说1块都不到，真的佩服他们的技术，要不他们都是下坡路

道滘我前段时间常去上口村，就是道滘大桥附近。
我的油耗也是1.25到1.3元左右，康明斯3.8的，真不明那些不到一块的是怎么开车的，哈哈，让他们支两招来也不错

福记 · 发表于 2013-7-14 10:12

【原帖由惠州危运于2013-07-13 16:32:15发表在18楼】
吃过早餐顺着河边就到了永庆村，白天我是不敢走这条道的，因为镇区有吨位限制，加上这么多的桥都是些早期的小拱桥，万一.......后面分开的是两家，前面的是现在这家，我拿这趟运费还要包装卸

乙。？。。炔。对不。要办证不？

惠州危运 · 发表于 2013-7-14 10:34

【原帖由福记于2013-7-14 10:12发表在33楼】乙。？。。炔。对不。要办证不？

你是问车子的通行证还是问车子是否有危险品运输证还是问我个人有没有危险品上岗证？回答1:东莞环城以外无须另外办证，回答2:车子挂靠企业自用车队，具有危险品运输资质，回答3:00年考取普货上岗证，01年考取危货上岗证，同年又考取押运证。

重新做人 · 发表于 2013-7-14 10:41

【原帖由惠州危运于2013-7-14 08:29发表在31楼
】
普通气（2.5公斤）的70左右，4公斤的85，我不是做贸易，是帮厂送货

你说的几公斤是指丙酮吗

惠州危运 · 发表于 2013-7-14 10:45

【原帖由重新做人于2013-7-14 10:41发表在35妤糩url=https://bbs-api.360che.com/redirect.php?goto=findpost&pid=8086587&ptid=478191][/url]】你说的几公斤是指丙酮吗

是乙炔气充装的重量，丙酮是乙炔瓶里面，用于溶解乙炔的介质，

重新做人 · 发表于 2013-7-14 10:48

【原帖由惠州危运于2013-7-14 10:45发表在36楼
】
是乙炔气充装的重量，丙酮是乙炔瓶里面，用于溶解乙炔的介质，

乙炔能充4公斤的，这么高压力。。。。。。你这么不买栏板车呢？这样可以多装些，难道规定一定要厢式

惠州危运 · 发表于 2013-7-14 10:51

乙炔是以气态形式，充装入气瓶后在高压作用下与丙酮反应转换成液态，按国家标准，45升乙炔瓶（常规瓶子）的溶解乙炔充装量应该是5.5＋-0.5，但现在商家都采取短斤缺两方式，一支标准重量的乙炔应该可以配3瓶氧气使用

重新做人 · 发表于 2013-7-14 10:56

【原帖由惠州危运于2013-7-14 10:34发表在34楼
】
你是问车子的通行证还是问车子是否有危险品运输证还是问我个人有没有危险品上岗证？回答1:东莞环城以外无须另外办证，回答2:车子挂靠企业自用车队，具有危险品运输资质，回答3:00年考取普货上岗证，01年考取危货上岗证，同年又考取押运证。

我们这里考取普货两年后，才可以靠危化。。。。考的时候，坎比考驾驶证，很难。。。

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