今年农村班线驾驶员苦逼了

单掌劈死驴 · 发表于 2013-7-3 21:52

首先，之所以把这篇帖子发在这个版块里是因为我真的不知道该把它放在哪里。
   先自我介绍一下，本人八五年的，满九年驾龄，先从东风多利卡开起的，也许自己不是玩车的命，前前后后玩过不少车，但是总是赚不到钱。八平，双桥，紫康300挂车、、、、但是都很不理想，于是在一一年初转行开客车，经过朋友介绍自己购买了一辆一汽太湖19坐客车，当时农村班线不是很乐观，营运证是免费送的。购车，保险，购置税，等级评定，落户，等等等等各种费用一共花了十六万出头。从此我的三点一线生活开始了。
   刚开始营运的时候情况还不错，一天最少能有四百元左右，一天跑五趟，一个来回也就七十公里，那时做梦都是面带微笑的，想着自己就这样顺顺利利奔小康了。但是好景不长，县里开始搞规划了，接下来就是疯狂的建楼，因为我们县只是个小县，县城人口只有不到两万，全县加上周边乡镇团场才有六万多人。人口不到，县里就出台了各种政策吸引周边人口来县城购房，噩梦从此拉开帷幕，人口集中了，客源少了，收入少了。但是当时一年还有四万四千六的油补，一年下来加上油补也有个小十万的收入，算一下也比跑大车划得来，于是也就定下心来继续干了。
   就是前两天，大概六月二十八号的时候，去年的油补政策下来了，（油补是今年领上一年的，如2012年领2011年的）本来油补下来了是件好事，但是谁都高兴不起来，今年只有一万八千左右。当时我就一阵眩晕，心都凉到裤衩里去了！一万八的油补意味着以前25万不卖的车现在十万元没人要了，一万八的油补意味着去年一年白干了，一万八的油补意味着必须要上交营运证改行了。也许有的卡友看到这里会说我不知足，有了油补还嫌少。但是我只想说油补自有油补的原因。
原因一：票价低，虽然这是全国农村班线都面临的问题，但是我们这里低的有点离谱了，三十多公里的路程票价只有四块，这样也就罢了，但是中间还有一元两元的。车不超载，十八个人，一般一个单趟只有四十到五十的收入，返程的时候就是碰运气，遇见了就装，运气好了勉强拉个油钱运气不好只有放空开飞机。一个来回烧汽车也要三十五元的气钱，一天跑五趟有时候连一百元都落不下。
   原因二：费用高，首先保险一万四千多，管理费一年六千，轮胎一年一茬，700R16的全刚胎一条一千（前进牌）一年四次二级维护一次三百七，加上买汽油（洗轴承轴头）黄油一次得500以上，一年十二次换机油，一次三百五，这一年下来就是三万二左右。
   原因三：客源少，也许是经济条件变好了也许是现在的社会闲散人员赚钱意识强了，自用、车黑车、各种车、、、、忙碌的在一条线路上繁忙的穿梭，说句不该说的话有时候看见黑车出事故都很生气很失望，他妈的为什么就不死人！JJ。YG。仿佛看不见，五座的车可以坐十一个人，我一直很郁闷，为什么濒临报废的普桑有这么大的运力。我也一直在郁闷为什么我们一超员JJ就会像天降奇兵一样出现。
   跑车难跑车难，年年难跑年年跑，处处无家处处家。苦逼的驾驶员。

为人民服雾 · 发表于 2013-7-3 21:59

主要是黑车太多了！

66692606 · 发表于 2013-7-3 22:01

【原帖由单掌劈死驴于2013-7-3 21:52发表在顶楼
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首先，之所以把这篇帖子发在这个版块里是因为我真的不知道该把它放在哪里。
先自我介绍一下，本人八五年的，满九年驾龄，先从东风多利卡开起的，也许自己不是玩车的命，前前后后玩过不少车，但是总是赚不到钱。八平，双桥，紫康300挂车、、、、但是都很不理想，于是在一一年初转行开客车，经过朋友介绍自己购买了一辆 ...

哎
哎只怪你生在了***

爱卡小子~ · 发表于 2013-7-3 22:03

谁家都有本难念的经啊

车里宿 · 发表于 2013-7-3 22:08

我们也不怎样，15公里7块价。车少了，他们就提倡小型客车跑支道，每年补两万多。现在小客车多了，打车愁了。

龍行天下路 · 发表于 2013-7-3 22:16

看开点吧做什么都难

Zhr辉 · 发表于 2013-7-3 22:20

我们这的班车各个都TM发达...可惜去年全部被公交车代替了..也好.方便了老百姓..

lishan · 发表于 2013-7-3 22:26

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723793304 · 发表于 2013-7-3 22:28

我这里的贵死，35公里17块票价

我的卡车情怀 · 发表于 2013-7-3 22:28

现在什么车都难干

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