话说“别落雨城”卡友T7H操作方法改变后的油耗变化

pingan168 · 发表于 2013-7-5 12:19

【原帖由卡车对对碰于2013-07-05 08:50:51发表在75楼】

非常深入浅出的分析，尤其是拳击手的比喻非常贴切，受教受教

谢谢，其实可能并不是非常恰当，表达能力有限，很多情况说的自已也并不满意。
其实我们也并不是追求极端油耗，你有好的操作准则的情况下，可以做到可能的科学节油，轻松节油，至少可以减少不必要的浪费。你的理念正确，你的实际操作在错也错不到那里去。

jiafeng · 发表于 2013-7-5 12:22

【原帖由pingan168于2013-7-5 12:10发表在78楼
】
姬总您太客气了。说实在的我以前也总逛论，但很少发言，看到姬总经常无私的帮助卡友，深受感动。这也是近段时间较多参与讨论的原因吧。

卡友买辆车不容易，我上论坛的初衷就是帮助需要帮助的人选好车、用好车，这样才能实现多赢。论坛需要你这样既有理论，又有实践经验的人多参与，是广大卡友的大幸。

jiafeng · 发表于 2013-7-5 12:27

【原帖由西古于2013-7-5 00:14发表在72楼
】

姬总好，像这种技术贴有几个人真正看进去就够了。顶顶，学习啦，

只要多看就会明白一些道理的，在这里是讲给卡友一种理念，不是绝对要怎么做。

pingan168 · 发表于 2013-7-5 12:59

在说说最下面图的外特性曲线。从下往上数的四条线分别对应的最下面是310马力的外特性曲线，即节油开关的3挡。
下数第二条是350马力，即节油开关2挡。
下数第三条是390马力，即节油开关1挡。
从曲线中我们发现1100转1400转时，单位油耗都处于低位，现实中有什么意义呢？
我举个例子，假如我们车的载重一定，但是我们走的路虽然是平路，可是车特多，红绿灯也多，车速跑不起来，需要频繁的大范围的加减挡，加减速，这样的路段适合用3挡或2挡节油开关（自定），1400转范围内择合适的挡位，即使挡位比车常行车时低很多，转数由于经常换挡多数处在1400转左右，这样的情况下相对单位油耗并不大幅增加。与0挡跑这样的路况比可达到相对科学节油的目的。
只是个人举的实际应用中的例子。
希望卡友们快乐科学节油。

归迷途 · 发表于 2013-7-5 17:23

【原帖由jiafeng于2013-7-3 10:32发表在22楼
】

1000转有点低了，平路保持在1100转是可以的，要不然遇坡会掉档的。平时开的时候小坡冲，大坡提前挂上合适档位慢慢爬，上大坡要适当提高转速避免减档。

目前已知T7最省油转速时1200转左右，请问WP10.340E32多少转速最省油，4.11速比

爱吃榴莲 · 发表于 2013-7-5 18:06

【原帖由dengbo13于2013-7-4 22:51发表在70楼
】
你们说那么多但我相信一般发动机的经济转数在1300--1500左右吧但我始终没明白一个道理转数和扭矩成什么关系...我看不成那个扭矩图你们都说发动机不是转数越高扭矩越大..网上说.最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降反正我是没感觉出来我是觉得转数越高扭矩越大 ...

你是开车的出身，至少你很懂车，我十分同意你的说法。这个坛子里好多同志首先需要去考个大车本跑上10万公里后再来谈体会，坐在副驾驶位置上只能培养话唠。。。。。

pingan168 · 发表于 2013-7-5 18:34

动能：物体由于运动而具有的能叫动能，它通常被定义成使某物体从静止状态至运动状态所做的功。它的大小是运动物体的质量和速度平方乘积的二分之一。

四川犍为清水溪 · 发表于 2013-7-5 20:28

飘过！！！！！！！！！！！

jiafeng · 发表于 2013-7-6 07:09

【原帖由归迷途于2013-7-5 17:23发表在84楼
】

目前已知T7最省油转速时1200转左右，请问WP10.340E32多少转速最省油，4.11速比

没有WP10的资料啊，按重汽老发动机的经验应该在1300转左右。

x老牛 · 发表于 2013-7-6 08:50

好贴必须顶

卡车杂谈 > 话说“别落雨城”卡友T7H操作方法改变后的油耗变化

卡车杂谈 > 话说“别落雨城”卡友T7H操作方法改变后的油耗变化