【依维柯】历史的对话：Truck of the Year1993

欧曼AUMAN

【原帖由卡车yi生于2013-6-10 16:32发表在9楼

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看到这个标签的刹那我震惊了，从已经脱落的字体也能看出上面写的是什么，CURSOR10-430马力的发动机，欧三排放标准。
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以前看到的Eurotech都是6位数的标识，如下图:440E42,前面的440是44吨的意思，后面的42表示420马力。
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我觉得好像是440马力，42吨依维柯好车，内陆很少

不爱拍车的飞机

原厂干燥罐的颜色

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准备上牌跑大陆，在油箱口上加一个盖子防盗，入乡随俗。 这是讽刺么？

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货箱底板是木头，各位大侠解释一下优劣。

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大梁表面也无任何锈迹，车架表面平整；大量的预制安装孔让改装或者添加部件更加简单，不需要对大梁动手术。

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第二轴是驱动轴，最后一轴无动力传递，可提升。米其林315/80R22.5轮胎，尺寸和前轮一样。XDY3花纹很强悍，能提供很强的驱动力，适用于驱动轴，最后一轴不提供驱动力使用前轮一样的花纹会更省油。

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最后一轴非驱动轴的轴头

美驰单级减速驱动桥，依维柯的好搭档，现在依维柯的牵引车依然是采用美驰车桥
速比不详，这款车真想知道430马力配什么后桥速比。

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车辆正在整改货箱，装有液压尾板。尾板具有的快速、安全、高效的特点 ，可大幅度提高运 输装卸效率，只需通过操纵按钮控制尾板的举升与下降，就可轻松实现货物在地面与车厢之间的转移。沿海城市也是受港车的影响开始兴起安装尾板。

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经典的尾灯造型，几十年没变。

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后桥全空气悬挂，8个气囊加一个提示气囊，配备横向稳定杆。
气囊来自AIRTECH（阿尔泰克）世界领先的真空包装和合成加工材料生产商