请教高手J6问题

fzs3477

大家好，我94年底进入公路运输单位从事汽车维修，97年开车，从南京小跃进，到箭头东风-2汽油车，到柳汽的乘龙玉柴6108，到解放大柴6113，到解放奥威310，到J6，吨位越来越大，马力越来越大，车身越来越长，轮子越来越多。。。北上黑辽，南下海南，百万公里无事故，亲身经历了中国卡车近20年的更新换代，但没有接触过电喷柴油车，刚刚注册，第一次上卡车论坛，这里氛围真好，因为刚接手一辆解放J6新车，有几个问题希望得到师傅们的帮助。  
1：这个车虽然13年5月刚买，但不是13年版，发动机CA6DL2-35E3，高压共轨电喷350马力，由于单位购买，种种原因我接到车2天了还不知道变速箱和主减速器参数，看变速箱上标识是纸贴的被水泡模糊了（找不到资料，说明书是多种型号通用的）。变速箱为一个爬坡档加8个正常档共9个前进档，一个倒档，变速杆无拨片，分左右2个低--高速区（象奥威310），双驱牵引头，请问大家为我估计一下是什么型号的变速箱和主减速器，第8档是否为《1的超速档，减速器速比是多少？（销售和使用背景为江苏省，平原地区，制超载严格地区）

2：这种变速箱能不能短时间空档滑行（800米以下）？ 在档滑行时油嘴是否喷油，或者是在某转速范围以上不喷油。  据说这个车正常行驶中在档全松油门滑行，发动机反牵力小，有个什么零件可以滑得更顺滑，是不是？因为我了解这些以后将采取合理的滑行方法。

3：双驱有一个轴间锁止开关，当需要时打开开关之前是否必须先入空挡，还是任何时机皆可以？打开轴间锁止后是否可以弯道行驶或倒车？

4：这个车为什么不安装轮间差速锁（以前的奥威单驱，遇一侧轮胎打滑时使用轮间差速锁很管用，但锁后左右2轮转速固定不能大角度拐弯行驶）？是不是双驱动不需要轮间差速锁，那么如果左右路面不同，某一边都打滑怎么办？

5：,有一个挂车手刹（红色的），是行驶中减速用的，说明书说可以防止挂车对牵引头的冲击力，但以前的奥威没有，全部脚刹多年未现不妥。我想知道在湿滑路面上，仅使用这个手动挂车减速会不会引起车辆甩头或者其它侧滑？还是使用它比使用脚刹更安全更平稳？如果它仅是不常用的辅助刹车装置，什么情况下使用较合理有效？

:6：省油开关效果怎么样，车货估计48吨，重车到底选择半载还是满载省油？。本人驾驶风格平稳，假如满载，我省油开关依然用0档（空载）能够行驶，会不会比用满载档或半载档省油？
最近几年200公里短途为主，全部平原地区，但少走高速，奥威310马力大泵车我感觉很节油，车货总43吨不超过65码慢慢跑，油耗28-29L/百公里，这个J6虽然电喷，但我感觉不会比奥威省油，本地区听说现在只有电喷车卖，好怀恋大泵啊，这辈子再用不到了，请问有人J6电喷350马力123桥车货总重43--48吨的油耗大概是多少？帮我估计一下也行。

J6论坛藏龙卧虎，这两天拜读了很多大师们的帖子，受益匪浅，小弟虽是熟练驾驶员，但一接触J6就有这么多不懂的地方，真的很想学习提高，希望大师们不吝赐教，坐等解答，这里先谢谢了！！！！！！！！！

哥一直寂寞

路过楼下回答！！！！！！！！！

fzs3477

欢迎大家发言，说得对不对没有关系，说一条两条都可以，谈一谈起码我心里有数些，回头我请客啊~~

1323659928

你那应该是伊顿9档箱吧，变速箱中的垃圾

fzs3477

【原帖由1323659928于2013-6-1 00:03发表在3楼

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你那应该是伊顿9档箱吧，变速箱中的垃圾

可能哦，说得再详细些吧

fzs3477

顶起，盼解答