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 楼主| 发表于 2010-8-9 17:04 | 只看该作者
前天出车,爬坡的时候出现了故障灯亮了,动力不足,感觉好像缺缸,停车熄火等一下再打火故障没了,再走一会又出现了;如此反复到最后故障灯常亮了,只好停到服务区,打电话叫了服务站维修,维修工来了拿电脑检测半天,也不知道什么问题,只知道是1 2 3缸不工作,最后提议把1 2 3 缸喷油嘴换到4 5 6缸去试一下,如果4 5 6 缸不工作说明喷油嘴坏了,如果1 2 3 缸不工作说明电脑坏了,当时就快晕了,不管是喷油嘴还是电脑,都不便宜啊,没办法,修吧。
等维修工换完了,奇怪的事发生了,打着火怎么测也没有问题了。维修工也说不出什么原因来。
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1# 1#
发表于 2010-8-9 17:10 | 只看该作者
可能是线头的插头 没有插好吧   换了位置重新插了  就好了

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2# 2#
发表于 2010-8-9 17:14 | 只看该作者
板凳啊,电喷机不用的啊维修贵啊

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3# 3#
发表于 2010-8-9 17:16 | 只看该作者

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4# 4#
发表于 2010-8-9 17:48 | 只看该作者
加油滑过

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5# 5#
发表于 2010-8-9 17:52 | 只看该作者
【原帖由山东欧曼于2010-8-9 17:04发表在顶楼】
前天出车,爬坡的时候出现了故障灯亮了,动力不足,感觉好像缺缸,停车熄火等一下再打火故障没了,再走一会又出现了;如此反复到最后故障灯常亮了,只好停到服务区,打电话叫了服务站维修,维修工来了拿电脑检测半天 ...

这个情况莱阳梨当时的F3000遇到过,他的车当时在珠海,我们当时判断是线路接触不良,但没有考虑到喷油器的控制线路是否松动。服务站去了以后,有一个老师傅考虑可能是喷油器的控制线路松动导致类似缺缸现象,重新紧了一遍,故障消除,您的这个也很有可能是这个情况。

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6# 6#
发表于 2010-8-9 17:56 | 只看该作者
【原帖由山东欧曼于2010-8-9 17:04发表在顶楼】
前天出车,爬坡的时候出现了故障灯亮了,动力不足,感觉好像缺缸,停车熄火等一下再打火故障没了,再走一会又出现了;如此反复到最后故障灯常亮了,只好停到服务区,打电话叫了服务站维修,维修工来了拿电脑检测半天 ...


可能是这个维修工没经验。
楼上说的很对,喷油器接线松了。
喷油器头部的两根线发生了短路或短路。

根据你的描述是断路。

故障闪码:151
故障灯常亮:是。

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7# 7#
发表于 2010-8-9 17:57 | 只看该作者
要是线路没有问题!就是电脑!!!!!!!!!!电脑不可靠啊!前天看报纸,电脑错把220V接了380V一个村的电器都烧了!

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8# 8#
发表于 2010-8-9 17:59 | 只看该作者
电脑中毒了!你是不是在车上看了什么不该看的电影了!哈哈哈哈哈哈

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9# 9#
发表于 2010-8-9 18:04 | 只看该作者
【原帖由欲速则不达于2010-8-9 17:52发表在5楼】

这个情况莱阳梨当时的F3000遇到过,他的车当时在珠海,我们当时判断是线路接触不良,但没有考虑到喷油器的控制线路是否松动。服务站去了以后,有一个老师傅考虑可能是喷油器的控制线路松动导致类似缺缸现象,重新紧 ...


无图无真相。

补图:

注意是WP10的,WP12结构与WP10有显著不同,但喷油器接线原理一致。
喷油器接头_sm.jpg 喷油器02_sm.jpg 喷油器_sm.jpg

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