拖车6x2和6x4有什么区别呢？？？

yiLU顺风 · 发表于 2013-5-3 08:07

哦，才看清楚，后桥是提升桥。

小杰のAFW · 发表于 2013-5-3 08:19

个人认为6X2可能导向好点吧即使炸一个胎一不会偏离方向太大外观看就是有点怪怪的而且一二桥转向数据不正确的话会吃胎严重主要是下雨遇到烂泥路会吃不消 6X4的花导向轮换真空胎加上米其林因该也没事而且泥巴路也能够有足够的驱动力不会那么容易打滑个人还是比较偏爱双驱

wangqinjie1981 · 发表于 2013-5-3 08:22

我见过一次6×2空车上不去坡的。6×4轻松搞定

我爱重卡大马力 · 发表于 2013-5-3 08:30

【原帖由大地主VOLVO于2013-5-3 06:51发表在5楼
】
6*2单桥驱动，2个驱动轮。6*4双桥驱动，4个驱动轮。楼主哪个图片车型，欧美是没有的，前些年中国卡车马力小，重量轻，稳定性差，方向不可控，才出现的怪胎！另外，当年可以钻点政策空子！

同意，就是如此。。。。。。。。

黑NC0288 · 发表于 2013-5-3 09:04

【原帖由晨风的微笑于2013-5-3 02:06发表在2楼
】
区别最大的就是6x4比6x2多俩个轮，6×2比6x4少俩个轮，小朋友明白没？

你也不懂啊

归迷途 · 发表于 2013-5-3 09:16

区别就是双驱的通过性更好，上次下雨天三个半挂都到工地卸货，他们是双转向的，我排在最后，然后卸货要开到里面去，我前面两挂车起步轮胎直接空转，起步都起不起来，然后我一踩油门就走了，开进去卸完空车开出来，看他们还在拿个铁锹挖啊挖啊，笑死我了！

田兵帅 · 发表于 2013-5-3 10:03

【原帖由yiLU顺风于2013-5-3 08:06发表在9楼
】

这才是我想要的车。估计里面有冰箱。

里边估计也有双人床。。

。

df湘枫 · 发表于 2013-5-3 11:01

在这学习了

中国丶重卡 · 发表于 2013-5-3 12:33

【原帖由Cc＂阿木于2013-5-3 01:27发表在1楼
】

我个人在想，6x2的转向方面是不是更好，而6x4的载重方面比较好呢？

国内的双转向车型完全就是政策的产物 6X2的车型行驶时的稳定性和舒适性通过性都不如6X4车型不过6X2车型比6X4的油耗和自重要低轮胎磨损要少

liwenliang · 发表于 2013-5-3 12:42

其实6*4和6*2各有千秋“6*2自重轻拉得多，6*4自重沉拉得少。

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