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最近你们的货源还好吗?过了春节我的货源一直不太好……搞得我干啥都没劲,吃啥啥没味!
一个好好的职业为何演变成如今这个地步,我们不值得反思吗?
告别全国飞已经十一年了,现在让我跑长途估计早就找不到路了,就算跟着导航走,也不会配货了,现在的什么货不帮,运不满的,我根本不会用,因为我在家门口倒短已经习惯了,可是进入2024年我突然不会跑车了,因为我固定拉货的工厂都减产缩产了,并且我们这里附近新买车的又很多,在这双重压力下我的货源减少了一半左右……把车多货少提现的淋漓尽致。
货源越少运价越低,身边还有不少卡友换够了燃气车用来应对如今的市场,其实从我的角度看货运市场,我们换什么都解决不了任何问题,即使换氢能源重卡免高速费又能怎样?最后还不是我们卡友花着高额的购车款为货主省钱吗?换来的只是我们相互厮杀,相互内卷,让物流平台和货主坐收渔翁之利。
如今的新车是越来越好,配置越来越高,马力越来越大,可是我们赚到手的钱却越来越低,其实我们这样无休止的换车还不如把手里的车凑合着先跑着,因为买新车势必压力就大,压力大就着急赚钱,急于赚钱就会没日没夜的跑车,最后只会换来把身体搞垮,搞得一身职业病,如今是有啥别有病啊,现在的医院谁能去的起!
我们一线运输人一般都是个体跑运输,都没有工作单位,也没有医保社保啥的,趁着年轻还不如用买车换车的钱为自己提早布局买点养老保险了,省的以后老了没有依靠,我们这个行业真的缺少这个惠民政策,我们每年为社会贡献的也不算少了,燃油费,高速费,购车费,维修费啥的,很多费用也都包括税费的,卡车人也算是纳税者了,可是却只能自己购买养老保险,说来真的无奈唉,聊着聊着又跑题了,撸起袖子加油赚钱吧,加油吧少年! |
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