解放西北王—解放J7自动档四年百万公里纪念

解放西北王

🚍与车结缘

时光飞逝转眼已过四年
2019年6月15号去长春提车的那天
仿佛就在昨天 路上激动的睡不着……
迫不及待的想见到心中幻想过无数次的她，在多年前就曾想
有朝一日也能有一辆自己梦寐以求的高端冷藏卡车……
这次真的实现了，一路非常兴奋的赶往长春……
这次提车意义非凡，而且是直接去娘家（一汽解放-长春）顺便参观一下
一辆卡车是怎么出生的
经多方沟通，厂家同意直接去长春大库提车，和同意参观生产线的要求。
于是乎火大爷，海军，昊辰，涛哥，我，提车五人组火速赶往长春……
从2004年初中毕业后，开始接触卡车，第一辆卡车就是解放，那时候的卡车叫解放143是六米二的载货车。从此与解放结下了不解之缘！
时光荏苒马上20年了
由于第一次干冷藏，所以我心中理想的她！必须是高端车型，所以选择了解放J7。
经多方面咨询了解和日后的长远打算，选择了解放J7-550马力+ZF自动挡+气囊桥的配置，在自动挡刚初漏光芒的四年前，到现在遍布的自动挡。我当时的决定现在看来是非常对的，用一句话形容叫遥遥领先，到现在也是遥遥领先！

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当时我顶着巨大的压力，旁人的嘲笑提了辆近百万的J7冷藏挂车
当年J7配置如下
解放J7-550马力
气囊悬挂
ZF自动档
ZF液力缓速器
ASR驱动防滑控制
ESC车身稳定功能
LDW车道偏离预警
ACC自适应巡航
ASR驱动防滑控制
EBS电子制动控制
坡起辅助本车最大的一个功能亮点
采埃浮12档自动变速箱搭配465后桥双差速锁，直接档2.688速比.
ECAS气囊桥可调高低不能提升
挂车锣响13.95骨架：
锣响自主气囊盘式制动器车桥三桥可升降
威伯科四通道EBS
中集15米冷藏专用箱开利X4.7300制冷机

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J7的变速箱选装的是12档采埃浮全铝自动变速箱有五个档位分别是
DE经济模式
DP动力模式
N空档
R1慢倒
R2快倒
L半联动模式跟坡起辅助
AMT变速箱实际上就是带自动控制离合换挡功能的手动变速箱，它的结构和传统平行轴式手动变速箱没有本质差异，结构上也基本一致。
变速箱的标定数据采集了多种路况跟很多优秀驾驶员的驾驶习惯数据
当你驾驶的时候所处的环境路况他会自动选择一个最佳的驾驶方式进行操作
自动挡取消了离合器踏板，换挡操作杆解放了左脚跟右手
开车不需要踩离合跟右手来回的挂挡了你只管扶好方向盘，控制好油门跟刹车就行了
从而减少体力消耗，开车更轻松

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这车的AEBS主动紧急制动（自动刹车）ACC自适应巡航.自动挡是最吸引我我的配置比如AEBS自动刹车车道偏离预警
我买这款车的初衷也是看上这个配置选装的虽然说价格贵了几万，但是这个配置希望一辈子都用不上，当用上他的时候那就是保命的时候
当你犯困偏离车道的时候会有警示的提示音让你
清醒过来
记住没有白花的钱
没有什么比安全更重要！
这玩意儿希望一辈子也用不上

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我现在跑的主要有两条路线
北京_重庆，成都
北京-贵阳，昆明
主要运输肉类食品
返程绿通蔬菜水果
对实效有一定的要求
锡柴6DM3_550马力是一款技术非常成熟的发动机，无论是在噪音，动力，油耗上的表现都非常出色。南北线到湖南常德在去贵阳昆明路上都是丘陵山路,550马力在上坡时的速度更快，更省油。和一起走的车做过简单对比同路程百公里要省一升多油。10万公里的长换油也节省更多的保养时间，基本我的保养周期是在8万公里左右。因为长换油在5万公里的时侯需要补4-5升的机油，长时间的工作机油也会蒸发损耗，在8万公里需要补加第二次的时候，直接更换新的机油还是比较合适的。

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车是你对他好
他就会对你好
从车的细节就能看的出主人对车的态度
还是那句话以养代修
有隐患早发现早处理
不能等到坏的时候才去修
停车的时候多看看多检查检查
还是有好处的

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这是跑了100万公里的刹车片
由于主车刹车是斜式制动结构
刹车片过薄会导致制动结构的效果
所以选择了提前更换

解放西北王

这是挂车跑了80万公里的刹车片
有四片磨损过度
也选择了提前更换
刹车片的磨损跟车的配置
跑的路线有很大的关系
这也是液力缓速器的功劳