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今天无意浏览短视频又看到一个卡友猝死在车里,具体死因咱也不知道,但是有一个不争的事实是今年类似的事件发生了很多,说白了就是如今从事运输行业的卡车司机太累了,从以前的双驾基本都演变成了单驾,哪怕是快递,绿通等时效性很强的运输也是单驾!
如今监管疲劳驾驶主要依赖北斗,众所周知车辆行驶4小时休息20分钟,看似不错的手段,但是效果却不容乐观……
首先第一点驾驶员行驶四小时休息20分钟真的能有效缓解疲劳吗?尤其是休息20分钟后再继续行驶四小时,四小时后再休息20分钟,周而复始的循环,表面上并没有违反规定,但是驾驶员真的不疲劳吗?我想大家都知道答案……
那么有没有更好的解决办法呢?肯定是有的,首先让我们一起看看西方发达国家是如何优化的(他们是一周累计运营60小时以后驾驶员再不可以上岗,每天必须保证十个小时的休息时间,每天开车最多之可以驾驶11个小时)
第二点我们的北斗科技是很不错,但是随之而来的黑科技应运而生,低运费面前卡友们早已经失去了爱惜身体的理智,已经不仅仅是内卷了,发展成拼了命的内卷了……为了逃避检查可以说是使出了浑身解数,用透支身体去换去微博的收入……
没什么文化的我,个人有点不成熟建议说出来仅供参考:可不可以在车上安装指纹锁,或者驾驶位置按摄像头,让我们驾驶员每天累计运营多少个小时,到了时间之后车辆自动限制扭矩(外加罚款扣分),前段时间网上吵得沸沸扬扬的,说是驾驶室里安装摄像头是侵犯卡友们的隐私权!我想说我们还有隐私吗?我们要隐私有用吗?如果在车里睡觉完全可以在驾驶位置上安装一个窗帘啊。那不就解决了吗?不愿意安装摄像头的就是那伙投机取巧超时运输的那伙人吧?在生命安全和个人隐私面前,隐私算的了什么?没有路灯的街道夜里到处都是鬼……满大街的摄像头难道不是社会治安的最大功臣吗?
醒醒吧卡友们,不要再过度劳累,用透支身体的原始方法去赚取如今新时代的钞票了! |
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