国内重卡发动机和它搭配的发动机品种

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重卡质量，大多体现在三大总成上：发动机、变速箱、后桥。
发动机产生动力，它就是三大总成的重点，有一台优秀的发动机，这种车型就会大卖。

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先来说说北方不大常见的重卡：东风。东风用的发动机，基本就是康明斯和玉柴，东风重卡在高温地区，表现还是不错的，现在东风车重点在大排量发动机上做文章，跟潍柴形成双雄争霸，他们已经不满足于11,12,13升这些常见的发动机，在14升和15升排量上做推广，吸引业界的目光，东风还用了15升的气体机，玉柴大多数配套东风柳汽车上，这种车主打低端市场，利用价格战在北方突击，意图扭转乾坤，把销售优势往北发展，但在山东这个区域，东风的突围还是不太理想的，解放重卡和济南重汽在山东势力非常强劲，也是近先楼台先得月，济南重卡的大本营就在这里，解放的青岛基地也在山东。

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解放重卡。解放有道依茨、锡柴、潍柴这三种发动机，他们的区分比较简单，小马力的以道依茨居多，大马力的就是锡柴和潍柴，潍柴是配套在解放青岛的车上，在长春生产的重卡基本不配潍柴的柴油机，有极少的新产品可能会有潍柴的气体机。解放产品连续多年居于国内销量冠军，他的产品和搭配非常成熟，对配套厂家和售后服务的要求都极高，运作和联动水平，都是在国内前列的，用户用着放心，有问题，解决的快，这特点，解放重卡坚持了好几十年。

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陕汽重卡。陕汽是潍柴的子公司，儿子用老子的产品，这是天经地义的，但父子之间也未必就是铁板一块，陕汽车还搭载西康发动机，也许是客户的要求或者地方政府的一个经济扶持的需要吧，据说陕汽还有配套玉柴发动机的，但比例肯定不是很大。

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济南重卡。他的发动机有自己的重汽发动机，还有沃尔沃发动机，也有潍柴发动机，话不多说。

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江淮格尔发。江淮重卡的问题就是频繁的更换发动机，过去他是用现代的发动机，现代大马力发动机，并不是非常厉害，他们在市场的表现不是太好，江淮还配日野和五十铃的发动机，这样进口发动机的话，费用就增大，对他们的产品是很大的杀伤力，后来江淮也配套康明斯发动机，但时机已经不好，他们产品的竞争力一直上不去，江淮重卡根本没有掀起太大的风浪。也没有爆款的产品问世。