不能将就的车厢——换车三部曲之车厢篇

穿越美国

        提车之后当然是开去车厢厂啦，作为一名老司机不能对车厢一无所知，不然在路上吃苦受罪的是你自己，同时也不能过于追求轻量化和功能化，不然在路上吃苦受罪的还是你，总之吃相别太难看，老一辈的人总是说细水长流，俺们也同样适用的。
        谁都希望自己的车厢又轻又结实还又便宜，还得做起来又快。。。。。。这个。。。心情可以理解，俗话说磨刀不误砍柴工，车厢做得好可以让你在苦逼的路上事半功倍，否则慢慢自个儿敲蓬杆吧，31吨的日子里以前的车厢显然不适用了，在想方设法的降低重量的时候，甭管什么高强低强，立柱悬梁是不能动的，该加厚的还得加厚，这将决定你在拔插蓬杆的时候是随手放感受丝滑还是用力敲展现力量，一个好用的车厢能有效降低你对盖篷布的恐惧。
        接下来我将图文并茂地展示一个好用车厢的诞生

  

这一顿操作下来接近两万四，有很多人接受不了，同时我也很负责任地告诉大家也有很多人最后还是走了弯路绕回来，其实一步到位是最省钱的，其他方面也一样，总之能焊死的别活动，如果活动的拉货一定要注意抛货尤其是重抛，没有全能车厢，只有安全驾驶，各位在装货时一定要对自己的车厢有所了解，什么能拉什么不能拉，挣不到的钱就别去勉强，咱跑车就四个字：安全第一。

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篇幅限制忘了还有蓬杆，必须量好两边，再拉对角，然后以此为模板，每一根都要校正，这样蓬杆才能真的丝滑

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实用耐用才是硬道理！

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好的，谢谢分享。

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