J6系列的高顶平地板前四后八——解放J6V前四后八车型图解

王占鳌侃车

解放J6V系列平地板牵引车型于2021年年末正式出道，2022年中正式上市，在同年11月份浏览新车公告网站的时候发现，现款J6P前四后八载货车的新车公告申报图中悄悄增加了几张带有新款J6V驾驶室的底盘申报图片。

2023年2月21日，解放2023年商务年会在天府之国四川成都举行，年会共展出各类车型61台，其中就有今天的主角——一汽解放J6V 前四后八载货车。

解放J6V车型上市也有差不多两年了，这两年里也进化出很多个版本：领航版 质慧版 和精英版以及经典版等等，主要的配置差异在上下卧铺是否等宽以及大灯总成以及两侧储物格个数等等。

按照之前的惯例这款车我依然会从外观 驾驶室侧面 底盘布局 内饰方面和底盘方面几个部分来讲解。
首先是外观方面
这款J6V前四后八车型采用了和牵引车一样的J6V高顶平地板大排半驾驶室，气质不凡，甚至我个人认为J6V的颜值要比自家第七代旗舰重卡——解放J7要高一些。

毛体解放自打在J6P上第一次出现到现在衍生到全系车型上，也经历了差不多10年的时间。

解放J6V车型没有采用和J6P一样的设计，而是重新设计了外观，采用了20年新上市的解放JK6同款的中网设计，这款J6V前四后八车型的前摄位置相比于J6V牵引车的前摄位置有所降低。

外观方面就先带大家看到这里，下面带大家到驾驶室侧面看看。
驾驶室侧面
驾驶室高顶部分贴有最新款的AMT贴纸，代表这款车装备了解放自家的12档AMT变速箱。

车门侧面的贴纸也是和牵引车上用的是同款样式的，配置单上叫版式标贴，相比于老款更大，更好看。

J6V 520代表这款车装备了锡柴13升 520马力的CA6DM3 52E66发动机。

马力标识也延续了3.0版本J6P上的样式，副驾侧带有具体车型信息——绿通 520，这表明这是一款绿通版的轻量化前四后八载货车。

驾驶室右侧带有可开启储物格，放一些随车物品还是很方便的。

驾驶室侧面就先带大家看到这里，下面带大家看一下这款车的底盘布局。
底盘布局
前轮采用国产朝阳品牌的AS581系列的12R22.5型号的轮胎，前轮采用康迈免维护油润滑轮端，轮圈采用铁质轮圈，减少成本。

这款车的发动机运用了最新的高效SCR技术路线，使得后处理系统的体积缩小到原来的30%大小，可以把更多的空间留给水罐和油箱。

二三桥中间的位置是亿利炮式燃油粗滤器，和电瓶以及储气筒这对组合，储气筒后方是气路干燥罐。

车架右侧是国六卡车的后处理系统，二三桥中间是新款的80升尿素罐和850升的大油箱，大油箱可以有效增加续航里程，减少途中进站次数，省事，省钱。

底盘布局先给大家介绍到这里，下面带大家进驾驶室里面看看，看看这款载货车的内饰和牵引头是不是一样的。
内饰方面
打开车门映入眼帘的就是三级打孔的蹬车踏板，踏板的材质是采用压铸铝制成，重量更轻。

车门采用三段式结构，车门开启角度达到90度，可以方便卡友们上下车。

主驾驶座椅采用格拉默品牌多功能气囊减震座椅，座椅通风，腰部支撑，等等功能一应俱全。

车门上带有电动后视镜加热和电动后视镜调节功能，更加方便单驾的卡友们。

方向盘用上了新款的四幅式多功能方向盘，也学习了斯堪尼亚的设计，底部设计成了平面，卡友们上下车更方便了。

仪表盘也用上了J7同款的组合式仪表盘，左侧是发动机转速表和车辆水温表，右侧是车速表和燃油表。中间的屏幕可以显示车辆状态信息。

中控台的按键也用上了和J7一样的翘板开关样式，电气喇叭转换，轴间差速锁和国六再生还有轮间差速锁和天窗控制按键是第一层。第二层是液缓关闭，坡道辅助和蠕行模式的控制按键。

驾驶室锁止和大灯高度调节被放在方向盘左侧，灯光组合开关下方的位置。

随着科技的不断进步，卡车内饰也开始带中控大屏了，用来看导航或者是停车娱乐还是很方便的。

大屏下方就是这款车的空调控制区域，中控最下方的旋钮就是这款车的旋钮式换挡机构。

驾驶室中部的储物格也变成了和JH6一样的两侧开启的储物格，饭锅，热水壶都有了自己的位置，行车中可以固定，更安全。

卧铺也是加宽卧铺，为了方便卡友们存放随车物品，设计师把卧铺设计成了分段式的，拿取物品更方便。

驾驶室右侧有两个可开启的储物格，上面的大的可以通到驾驶室内，在车内拿取物品也很方便。

内饰方面就先带大家看到这里下面带大家到底盘看一下。
底盘配置
底盘方面这款车用的是锡柴520马力国六发动机型号为CA6DM3 52E66 13升国六发动机，排量为12.56升，与发动机匹配的是解放自主12档手动挡变速箱型号为CA12TAX250A，后桥为解放440后桥速比为3.417。

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