重汽汕德卡车型自打2013年上市以来，到现在已经过去10年了，这10年间经历多次车型迭代升级，最高端的车型已经变成了汕德卡C9H，重汽23年商务年会上曾经展出了一款装备潍柴WP17系列发动机最大800马力的C9H。
今天来给大家介绍的是出现在中国重汽汕德卡十周年品牌盛典荣耀之夜活动现场的展车——汕德卡C9H 680超高顶。
介绍车之前先给大家介绍一下重汽集团吧。
中国重型汽车集团有限公司（简称“中国重汽”）是中国最早研发和制造重型汽车的企业， 是国内重型汽车行业的龙头企业。公司前身成立于1958年，当时名为济南汽车制造厂。1960年4月该厂试制出了中国第一辆重型汽车—黄河牌JN150型8吨重型汽车，结束了中国不能生产重型汽车的历史。1983年，国家为彻底改变汽车工业“缺重”局面，解决重型汽车工业低水平发展状况，组建了中国重汽集团，性质为中央直属企业，隶属国务院领导。1987年实行国家计划单列，1991年被列为国务院56家国家综合试点企业集团之一。1993年被批准为国有资产授权经营试点，是中国首批实施国有资产授权经营的试点企业之一。2000年7月，国务院决定对中国重汽集团实施改革重组，主体部分下放山东省政府管理，2001年1月18日在此基础上成立了新的中国重汽集团，现为省属重点国有独资企业，公司注册资本97,658万元，实收资本99,658万元。2011年末中国重汽集团年产整车15万辆、发动机13万台、变速箱14万套、车桥34万根、改装车3.3万辆。
按照之前的惯例这款车我依然会从外观 驾驶室侧面 底盘布局 内饰方面和底盘方面以及上装等等方面进行细致讲解。
首先是外观方面
今天给大家介绍的这款超高顶驾驶室的汕德卡C9H是基于标准版C9H系列车型开发而来的新车型，用以致敬曼恩TGX系列超高顶驾驶室车型。
外观方面C9H车型采用了最新的家族式外观，相比于C7H车型，从外观上看起来更大气，更高级。
相比于前面给大家介绍的汕德卡C7H超高顶车型，这款车在外观上改变最大的地方就是中网了，从原来的横置的黑色塑料中网变成了现在的金色菱形中网，看起来更高级，并且在中网外侧还带有金色装饰条，看起来更高级。
大灯组的外形也是经过重新设计的，中间增加了黑色装饰，看起来更大。
作为汕德卡旗下目前最高端的车型，这款车的车标和汕德卡的英文标识都采用金色的字体，看起来更高级。
后视镜方面还是祖传的分体式后视镜，可有效减少风阻降低油耗。
为了方便行车中卡友们对于车辆风挡玻璃的清洁，这款车还带有隐藏式蹬车梯。
外观方面就先给各位介绍到这里，下面带大家到驾驶室侧面看看。
驾驶室侧面
到驾驶室侧面就能看出来区别了，在原有高顶驾驶室基础上，增加了两个舷窗，整车高度有所增加，两侧舷窗可透光，显得不再压抑。
车门上的金字C9H 680国六，代表这款车搭载了山东地产发动机品牌——潍柴的WP15T系列680马力的发动机。
汕德卡C9H和G7S在车门腰线上方增加了贴纸，C9H是德系品质，智享未来，G7S是德系品质，乐享升级。
后视镜下方带有四方位影像的摄像头，这个功能对于单人单驾的卡友更方便。
两侧卧铺侧窗后方贴有致敬曼恩雄狮车标的雄狮拉花。
驾驶室侧面就先带大家看到这里，下面带大家看一下这款车的底盘布局。
底盘布局
前轮采用普利司通绿歌伴R102系列的12R22.5型号的轮胎，前轮采用铝合金轮圈，原厂标配铝合金轮罩，以及带有重汽标志的螺丝帽。
油箱方面，这台超高顶汕德卡采用双油箱设计，主油箱780升副油箱220升，总容量1000升，可以减少卡友们日常运营中的加油次数，更省时间。
车架右侧是副油箱竖置的电瓶和国六卡车最重要的后处理系统。
后面依次是尿素罐，直立式电瓶和副油箱，结构紧凑，布局合理。
驱动轮轮胎也是普利司通绿歌伴R102的12R22.5型号的轮胎，铝合金轮圈也是必不可少的。
驱动轮挡泥板采用三段式全包挡泥板。
底盘布局就先带大家看到这里，下面带大家看一下这款车的内饰方面和高顶双卧铺车型有什么不一样的地方。
内饰方面
汕德卡C9H系列车型是基于上一代旗舰车型C7H升级而来的，都采用了高顶平地板大排半驾驶室，而今天给大家介绍的这款车选装了超高顶驾驶室。
打开车门就看到了三级铝制蹬车踏板，布局更合理，上下车更方便。
车门采用旗舰车型标配的三段式设计，烟灰缸位置也做了优化，做到了和车门上表面上，更方便了，后面是中控锁和电动后视镜调节按键。
座椅作为每天和驾驶员陪伴最多的存在，这款车给大家装备了一款伊思灵华泰的多功能气囊减震座椅，舒适度更高，驾乘体验更好。
这款C9H的中控台是经过重新设计的，方向盘用上了自家黄河X7上同款的四幅式多功能方向盘，两侧功能键采用了最新的设计，并没有居中到方向盘上方，而是直接平铺到了方向盘两侧的边缘上，按键更大，操作起来更方便，错误率更低。
仪表盘用上了和家用轿车一样的悬浮式液晶仪表，满满的科技感。
液晶仪表都有了，多媒体大屏也得安排上，多媒体大屏处在中控最中间位置。
下方依次是空调控制区和常用功能区域，主要有ASR ESC关闭按键，油箱加热按键和双闪开关，轮边锁，轴间锁和车道偏离预警和防碰撞预警系统开关。
这款车也是一款自动挡车型，换挡机构方面采用了目前最流行的旋钮式换挡机构，操作简单方便，而且也不占用驾驶室中部空间。
副驾驶位置前面的面板开启后是一个小桌板，也是个很实用的功能，停车休息吃饭，玩手机，或者是记账等等，实用性还是很强的。
卧铺上带有两侧车窗控制和驾驶室室内灯开关，还带有阅读灯。
作为一款高端重卡车内的储物空间也是要有的，这款车在中控台中部位置设计有两层的储物空间，放些随车物品还是很方便的。
卧铺下方带有一大一小两个储物格，打开大的会发现惊喜，其实它是一个车载冰箱，夏天冻一些水还是很方便的，或者是准备一些食材跑车途中自己做饭也很方便。
车门两侧上方的位置用来放些文件之类的还是很方便的，高架箱位置放些衣物啥的还是很方便的。
作为一款超高顶车型，和普通版车型不一样的就是在两侧车门上方，增加了两个舷窗，看起来更舒适。
驾驶室的高度也增加了，风挡玻璃更大，透光率更高，视野更加开阔。
原来在车门上方的储物格因为舷窗的存在直接挪到和高架箱一样的高度了。
高架箱也是主流的三个，两侧的采用一体式盖板设计，开启更方便，中间的用上了推拉门的设计很方便，下方带有半开放式储物格，放点其他的小物件也是很方便的。
为了不占用内饰其他部分的空间，设计师把行车记录仪和驾驶室室内灯等按键布置在高架箱下方的位置。
卧铺上也带有控制系统，可以躺在卧铺上直接控制车窗升降和天窗的开启和关闭，以及驾驶室室内灯。
底盘方面
这款车装备了潍柴潍柴WP15T680E62 680马力发动机，排量为14.6升，最大扭矩3200NM，满足最新的国六排放标准，变速箱采用的是重汽自主AMT变速箱 12档AMT变速箱，后桥为MC12BJK后桥，速比为2.71 |
发表于 2023-10-6 05:47
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