放眼整个卡车之家也是相当炸裂的存在 图解J7LNG牵引车

王占鳌侃车

解放J7自打2018年10月27日在上海上市至今也有快5年的时间了，这五年期间也不断壮大这自己的产品线，从刚上市时单一的燃油牵引车到后来上市的燃气牵引车以及前四后八载货车型，再到最近的新能源车型应有尽有，今天就来给大家介绍一款，放眼整个卡车之家都是相当炸裂的车型——解放J7 530马力LNG牵引车。

说到了LNG重卡就给大家介绍一下LNG是一种什么样的物质吧，LNG即液化天然气，是将气田生产的天然气净化处理后，经一连串超低温液化而获得常压下是液体的天然气，被公认是地球上最干净的化石能源。

下面我将带大家从外观 驾驶室侧面 底盘布局 内饰方面和底盘方面等几个方面来给大家详细介绍一下这款车。
首先是外观方面
这款燃气车的外观采用了燃油卡车一样的高顶平地板大排半驾驶室，涂装采用了老少皆宜的量子银颜色。

驾驶室高顶中部的依旧带有毛体解放二字，这个设计最早出现在2013款的解放J6上，可以进一步提升品牌辨识度，即使是不懂车的人也能知道这是一辆解放的牵引车。

前脸采用U型设计，4条的进气格栅长短不一，成倒置设计，鹰眼式的大灯设计显得更加犀利，保险杠上方贴有EAGLE字样，更加符合这款车的设计。

作为一款高端重卡车道偏离预警和防碰撞预警系统也都是标配的。

遮阳板下方的风挡玻璃内带有四路监控的前置摄像头，带有回放功能更方便。

倒车镜采用了旗舰重卡中主流的一体式后视镜设计，看起来更高端也更实用，可有效减少风阻，而且四路监控中左右两侧的摄像头也集成在倒车镜下方的位置，原厂标配，走线更安全，带有转向辅助功能，日常行车更方便。

外观方面就先带大家看到这里，下面带大家到驾驶室侧面看看。
驾驶室侧面
作为同平台产品，这辆23款的气车和油车在驾驶室侧面的设计是一模一样的，单看驾驶室侧面和前面视频出镜的660一样，一样的轮廓，一样的布局，一样的拉花和一样的23款马力标识。

驾驶室侧面的拉花目前还是变体J7个人还是觉得23款JH6上的拉花更漂亮一些，不知道本部有没有对应的设计。

两侧车门后侧带有可开启储物格，存放物品更方便，此车下卧铺采用可开启设计，拿开卧铺垫，下方就是储物箱开口，在车内拿取储物箱内的物品更方便，至于容积嘛，一侧钻进去一个我还是没啥问题的。

驾驶室侧面就先带大家看到这里，下面带大家看一下这款车的底盘布局。
底盘布局
这款LNG版的J7采用了固特异FR01系列的12R22.5型号的轮胎，前轮采用珀然品牌的铝合金轮圈，轮端方面采用美国康迈品牌的50万公里免维护的油润滑轮端。

电瓶和储气筒并没有采用油车上的设计，用的还是最原始的三件套配置。

车架左侧带有简易蹬车踏板，上下车接驳挂车更方便除此之外这款车还带有柴暖油箱，冬天跑北方更方便。

车架右侧只有燃气车的后处理器，因为两种能源不同，所以后处理器的体积也不同，这款车后处理器的体积和国五柴油车的体积差不多大。

挡泥板采用三段式全包防飞溅挡泥板，带有尾灯保护功能。

作为LNG车型，LNG储罐的容积和储罐的布置位置有关，为了能有更大的容积，只能采用储罐后置的布置方式。

这款车装备的是地产的长春致远品牌的1500升天然气储罐，为了能够降低自重采用了铝合金材质的气瓶支架，自重更轻，更方便。

底盘布局就先带大家看到这里，下面带大家到驾驶室里看一下这款车的内饰方面。
内饰方面
作为长春解放第一款量产平地板牵引车，它的内饰也是重新设计的，虽然从上市到现在4年了，看上去依旧那么经典耐看。

这款车采用三级逐级加大的踏板，上下车更加方便，两侧车门均可以做到90度开启，可满足各种身材的卡友们上下车。

方向盘采用最新款四幅式多功能方向盘，仪表盘也用上了最新是液晶仪表，更高级。

作为23款新车，中控屏的尺寸也升级到了10英寸，将原有的按键挪到了屏幕下方的位置，中控屏幕的功能也有所增加，更方便。

屏幕的UI也是经过重新设计的更好看。
这款车还带有一键启动功能，满满的都是仪式感。

这款自动挡车型的换挡机构采用了最新的旋钮式换挡，能更节省空间，而且操作也很方便。

旋钮旁边是电气喇叭转换，轴间差速锁和轮间差速锁的开关，为了防止误触还增加了二级开关。

第二排是自动挡的坡道辅助和L模式档位保持。

这款车的桌板从原来的可翻折变成了一个平面，但是作用和前面的都一样。（配置单上就是这样，应该是没选装）

下卧铺头顶位置带有控制开关，依次是USB充电口，阅读灯，主驾驶侧车窗升降开关，天窗控制开关和副驾驶侧车窗升降开关，满足了日常的种种使用需求，设想一下，你特别累躺在下卧铺上，有些凉，要关窗户，卧铺上有了这些开关就很方便了。
内饰方面就先带大家看到这里，下面带大家看一下这款车的底盘。
底盘方面
这款LNG版的J7采用了锡柴13升燃气530马力发动机型号为CA6SM4 53E61N，排量：13.2L，与发动机匹配的是一汽CA12TAX265AR 解放12挡畅行版AMT变速箱，带福伊特液力缓速器，后桥为解放465升级冲焊桥，速比3.727。

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