常见的八大运输工况，分别适用哪种车轴？

山东大荣车桥

常见的运输工况主要可以分成以下八种：

1、区域散杂货配送（短途、轻载、标载）

2、港口运输（短途、快速、甩挂）

3、物流快递运输（长途、高效、准时）

4、绿通运输（长途、高效、准时）

5、冷链运输（长途、高效、准时）

6、砂石料运输（复合路段、满载）

7、危化品运输（复合路段）

8、云贵川区域专送（复合路段）

接下来咱们就简单分析下，这几种工况下分别适合什么样的车桥配置：

1、区域散杂货配送：

短途的运输标准是当日达或次日达，基本上都是在省内或市内跑，货物大多是标载，不会超过法定的上限。配送路况以国道省道为主，高速为辅。这种工况下只要不是法定强制使用盘刹的车型，车桥的选择还是比较自由的。

2、港口运输：

港口甩挂运输对时效性要求比较高，往往一台牵引车能发挥出两台甚至三台牵引车的工作效率。这种运输工况对于车辆出勤率要求较高，对车桥的维修保养间隔时间要求更长，适合选择免维护车桥。另外，德式车桥油耗低、胎损小、重量轻、维保周期长，也可以考虑选择。

3、物流快递运输/绿通运输/冷链运输：

这三种工况具有一定的相同之处，比如长途、高效、准时，要求在规定的距离和时间内将货物运达目的地，且对货损的要求比较严格。车主可以选择稳定性好、保养周期长的免维护车桥或德式车桥，也可以选用制动输出更稳定的盘式车桥（中重型半挂需要安装液缓辅助制动），搭配使用空气悬架。

4、砂石料运输：

这类运输工况复合路段较多，对车桥的承重性要求较高。相对的，对于减震性、货损率要求较小。可以选择美式的鼓式车桥，“一体式”轴梁的抗重载能力更强，搭配普通的钢板悬架即可。

5、危化品运输：

危化品运输对时效性要求并不高，但对车本身的安全性和驾驶员的操作技能要求极高，可谓是含在嘴里怕化了、捧到手心里怕掉了。这类工况建议选择盘式车桥，尽可能地减少由于车辆制动力分布不均匀、制动器散热慢等因素造成的事故。搭配液缓和空悬，提升安全性能。

6、云贵川区域专送：

云贵川区域的路况也非常典型了，以前基本上都是鼓式车桥+淋水降温的黄金搭档，现在也可以继续选择这种搭配，也可以选择液力缓速器实现辅助制动，车辆自重更轻，安全性也更高，还能延长摩擦片使用寿命，减少轮胎损耗，节约综合用车成本。