煤炭运输这件事我在行

sayhelloLEE

你知道那句俗话吧，有山就靠山，有水就靠水。我就是这样，要问我为什么走上煤炭运输这条路，那就多亏了我们家乡丰富的煤炭资源。干这行已经七八年了，对卡车也是有一定了解的。选车可真不是闹着玩的，尤其是在煤炭运输这个领域，车子必须要有足够的马力，还要舒适，更要省油，否则一趟赚的钱连油费都不够交的。开卡车油费开销有多大?我就不多说了。

我上一辆车是国四，最让我烦心的就是有时候进不去钢厂，说是国四车限制咱也没办法，也是因为这个原因考虑了很久终于在去年12月买了这辆乘龙H5V牵引车。

潍柴的发动机460马力配的是AMT变速箱，马力很知足而且不限扭矩，爬坡啥的也不算费劲，再加上国六车进厂有优势，基本上什么货都可以拉，开上它之后我车辆的出勤率都增加了。

除了煤炭，我回程有时也会接一些矿粉运输的活，但总的来说，煤炭运输仍是我的主打。我主要是从河北邯郸到山东的日照、青岛等地跑，路线稳定，单程大约500公里左右。舒适性也很重要必须有平地板、宽敞空间和气囊减震等配置。乘龙卡车的舒适性我以前就听说过，一个月能跑六七趟。几年如一日的路线，哪里可以走高速，哪里得走国道，这些我比导航还清楚。

现在煤运市场的运价真不高，抛去油费、日常开销，来回一趟赚不了多少钱，这是真心话。所以油耗这块是我特别关心的，我以前的车油耗对比现在的运价是真的不挣钱，像我这种情况的人也不止一个，你要是常开车就会发现市场上很多车辆都停下来了。我买这辆车的另一个原因就是这车省油，以柴油单价7块钱计算，我往返1000公里路程为的话，油费方面现比之前开的那台车一趟要少花210多元的油钱，按照每月行驶6000公里计算，这就是省下来1200多元。

问题君

兄弟给别人开过车吗？