国六一定要用低灰分机油？灰分从哪来？

江苏卡友atohzc

开国六车型的卡友难免会遇到一个问题，那就是国六卡车一定要用低灰分机油吗？先来直接回答问题，我们建议国六车一定要使用低灰分机油。原因很简单，因为国六车的DPF是在不停收集尾气中的颗粒物的。一般来说，柴油车燃烧柴油所产生的颗粒物多数都是碳灰，其主要成分还是碳或者碳的化合物。这类物质只要温度够高，基本上都是能烧掉的。所以卡车的DPF再生功能，就是通过高温，将尾气中的碳灰烧掉，让堵了的DPF再次通畅起来。
为什么必须使用低灰分机油？
机油中的灰分，多数都是不燃物质，也就是说车辆无法通过提高排气管的温度将其烧掉，会一直堵在DPF里面，只能通过减少，甚至消除掉机油中的灰分，来保障DPF的畅通。所以，国六车使用低灰分机油是必须的事情。
灰分从哪里来？
前面说了，机油中的灰分无法烧掉，那么它是从哪来的呢？答案是从发动机的消耗里来。普通卡友也许没什么感受，用长换油车的卡友们可能比较清楚，车辆在跑了一定的里程之后，机油总会少一些。这倒不是说车烧机油了，而是发动机在设计的时候其实就允许或者说故意设计了一些机油的消耗，这是怎么回事呢？
举个例子，比如发动机的气缸壁。大家都知道，发动机的气缸是个非常精密的部件，气缸壁上有很多网状纹，是气缸壁经过珩磨工艺之后，故意做出来的网纹，它的作用是留住一些机油，不让活塞环完全刮干净。而留下的机油是为了充分润滑气缸与活塞，使其尽量的减少磨损。但这些留下的机油，也会在柴油的燃烧过程中一起被烧掉，同样被烧掉的，还有曲轴箱里蒸发出来的一部分机油蒸汽。这些机油燃烧之后的残留物，就是机油的灰分了，这就是普通机油可能会堵塞后处理系统的“罪魁祸首”。这灰分基本上是无机盐组成的，或者说是金属盐类添加剂的燃烧残留。那么机油里面的无机盐到底是怎么来的呢？在查阅一番资料之后，我们可以推断出：机油添加剂，尤其是金属盐清洁剂是产生机油灰分的主要原因。尽量减少机油中的金属盐清洁剂，能够对降低机油灰分产生很大的作用，这也是低灰分机油相较于传统机油最大的区别之一。当然了，机油中添加剂、基础油等等都是需要经过长期研究与科学配比的，具体的还是要交给厂商去做。 对于卡友来说，可能能做的就是为车辆添加符合厂家要求的机油，尤其是国六车，一定要采用符合CK-4等级的机油。机油的门道很深，不同的加工工艺、不同的基础油、不同的添加剂都将会对其产生不同的影响，如果真的因为机油原因造成车辆损伤，那就得不偿失了。