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 楼主| 发表于 2022-12-23 15:52 | 只看该作者
专属论坛:福田欧曼  欧曼GTL  运营状况 
高油价、低运费时代,降本增效是每一位卡友所追求的。现如今,自动挡重卡早已是大势所趋,而欧曼自动挡重卡所带来的经济效益也是可观的。这一点,来自邯郸的欧曼卡友牛师傅深有体会。


今年36岁的牛师傅,在运输行业摸爬滚打已经15年了,谈到职业生涯的起点,牛师傅说,在老家邯郸市曲周县,有不少人从事货运行业,为了谋生,在行业前辈的带领下,他也学会了开卡车,并且顺利拿到了驾照,开始了自己的货运生涯。入行的前12年,牛师傅一直给别人开车,兢兢业业积累了一定的经验和积蓄后,他决定买车单干,开始了一人一车的货运之路。


一台车的好坏直接关乎着一个家庭的生计,第一次买车的牛师傅选择了一辆国五手动挡重卡,在实际运营过程中,距离自己心目中的理想好车还有些差距。随着国六法规的实施,加之唐山地区钢铁厂对国五车辆进厂的限制,今年六月,牛师傅入手了一辆欧曼国六自动挡重卡。谈到为什么选择欧曼自动挡,牛师傅说道:“欧曼自动挡省油,在我们当地市场反馈挺好的,周围的朋友也推荐我购买欧曼自动挡重卡。” 欧曼自动挡重卡良好的市场口碑赢得了牛师傅的信任。

据了解,牛师傅的运输货物和运输路线相对固定,从山西沁源到河北唐山,去程拉煤炭,返程拉吨包,往返近1600公里,跑一趟要3天的时间。每个月有27、28天的时间是在车上度过的,驾驶的强度较大,这也是牛师傅选择自动挡的主要原因之一。


对于中长途司机来说,开车绝对是个体力活,高强度的驾驶让很多司机患有职业病。从手动挡重卡到自动挡重卡,牛师傅最大的感受就是舒服。“不用频繁的踩刹车和离合了,驾驶的强度也降下来了,开车轻松不少。以前还担心自动挡换挡会有顿挫感,事实上我的担心是多余的,无论是爬坡还是走平路,换挡平顺,没有顿挫感。”此外,在等待卸货或者开车乏困的时候,牛师傅会选择在驾驶室的卧铺上休息。“驾驶室的卧铺很宽敞,我一个人躺下能完全伸展开,不感到拥挤,能得到充足的睡眠。驾驶室的密封性也特别好,无论是隔音还是防尘,都很满意。”牛师傅笑着说。


虽然新车才买了一个半月,牛师傅这辆欧曼自动挡已经跑了两万多公里。“车没毛病,没进过服务站。”牛师傅这样说道。据牛师傅介绍,他的这辆欧曼GTL自动挡重卡搭载福康A发动机,520马力,匹配的变速箱也是他所喜爱的采埃孚变速箱。“长治沁源位于太行山区,路况相对较为复杂、山路和坡路较多。马力充足,爬坡脱困不费力,运输效率也提上来了,比以前少用1个多小时。”牛师傅自豪的说道。


除了出色的动力性能,欧曼GTL自动挡重卡在油耗方面也给了牛师傅很大的惊喜。“我平常运输路线一半底道,一半高速,综合下来,平均百公里油耗30-31L,比我之前的手动挡重卡百公里能省3L。跟我一起跑运输的四五辆车,属我的这辆欧曼自动挡重卡省油,跑一趟下来油费能比别人省200多元。这样的油耗表现,我非常满意。等过了磨合期,油耗还能再下降。”虽然如今油价有所回落,但是油费仍占运营成本的大头,用牛师傅的话说,这就叫“赢在了起跑线上”。


在实际运营中,欧曼GTL自动挡重卡是牛师傅心中的理想好车。尽管行业和市场比之入行时略显不景气,好在三十而立的牛师傅年轻、充满激情,稳定的货源加上满意的运输工具,相信在欧曼GTL自动挡的助力下,他的货运之路能再上一层楼。

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1# 1#
发表于 2022-12-23 15:53 | 只看该作者
开欧曼自动挡一路赚赚赚

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2# 2#
发表于 2022-12-23 15:56 | 只看该作者
明智之选

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3# 3#
发表于 2022-12-23 15:58 | 只看该作者
现在自动挡车重卡挺受欢迎的

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4# 4#
发表于 2022-12-23 16:00 | 只看该作者
欧曼,欧曼,三天一万

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