开上欧曼自动挡，收获幸福与浪漫的果实【我的欧曼情缘】

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杨哥与李姐均来自河北石家庄，是相濡以沫的卡车夫妻档。这种谋生的方式，已经保持了很多年。杨哥是卡车上的唯一司机，主要的工作就是驾驶好车辆，将每一次运安全送达。而卡嫂李姐，由于不会开卡车的缘故，在卡车上的职责就是照顾老公杨哥的饮食起居，并在装卸物的过程中给杨哥搭把手。日复一日，年复一年，虽然看似简单，但在杨哥和李姐的心中，却都觉得丝毫一点也不平凡，很有家人的温馨意味。

在接受采访时，杨哥略微显得不好意思，“第一次接受媒体访问，有点不适应。”但当记者提起李姐时，作为家里顶梁柱的他还是毅然站在卡车前，无比坚定地给媳妇竖起了大拇指，“这些年来，真心很感谢我媳妇对我无微不至的关怀和照顾。这辈子遇到她，好幸福的，上辈子肯定做了好事。”每次杨哥夫妇外出跑车，往返都需要花费许多时间，短的一周，长的难以预料。即便如此，李姐还是坚持了下来，相反，她在跟车的过程中逐渐懂得了丈夫挣钱养家的辛酸与不易。

都说投我以木桃，报之以琼瑶。老人之言，诚不欺人。李姐告诉记者，“也想像别人一样，好好待在家里，但每次想到老公独自一人送那么远，路上没个贴心的人知冷知热，心里就过意不去，容易挂念。”就这样，李姐情非得已把小孩交付给老人照料，踏上了卡车驾驶室，从此开始了长路漫漫的跟车生活。自然而然的，她也成为中国几千万卡嫂群体中的一员。“每个做妻子的，都有自己的选择权。选择与我老公同行，这辈子没什么后悔的。”

杨哥是位资历很深的老司机，在他手上，已经开过很多国内品牌的卡车。“给别人也干过，现在是自己养车。”如今，杨哥的卡车是一辆自动挡的国六欧曼GTL。“去年春天采购的。跑到现在，一年半了。这辆之前也是欧曼GTL，只不过是手动挡的。”在目前的国内运市场上，尽管手动挡卡车依然占据大部分市场份额，但随着以欧曼自动挡重卡为代表的卡车的大量出现，自动挡卡车的占比正在逐渐上升。

根据可查的相关行业数据显示，国内自动挡重卡占据重卡大盘的权重已越来越高。尽管整体占比的优势还不是很突出，但却显露出正在被越来越多中国卡车司机所接受的痕迹。“以前国内的卡车自动挡技术不是很成熟，用起来不如手动挡不方便。外国的又太贵，买不起。导致很多司机留有认识误区，不敢买。”作为老司机，对卡车市场很了解的杨哥显然有发言权。

但当杨哥真正开始用上自动挡的欧曼GTL以后，就改变了以前的观念，并且喜欢上了自动挡。“把手动挡的牵引头卖了，后面挂车没有卖，继续挂在新车上用。”尤为值得关注的是，欧曼自动挡重卡是当前国内销量最高的自动挡重卡品牌。截至目前，它的销量已远远超过10万辆。如此火辣的销量势头加持，也难怪有更多的卡友将第一选择投给它。“卡友购车是很现实的，卖得多的品牌肯定是好品牌。好比一个新顾客去餐馆吃饭，肯定会先去人多的一家。欧曼就是这样的活生生例子。”

使用国六自动挡欧曼GTL下来，杨哥觉得整车的自动挡变速箱不仅传动效率很高，而且还非常节油。更重要的，是缓解了卡友的长时间驾驶焦虑，变得更轻松了。这是因为，自动挡欧曼GTL匹配了采埃孚第四代变速箱绝非浪得虚名，它不但采用的是同步欧美重卡领先的集成式设计，并且还历经全球50万用户2000亿公里实际工况验证。因此，司机换挡时，才会既能智能精准，又可以换挡平顺且一步到位。

除了对变速箱做了升级，自动挡欧曼GTL还与此匹配了表现更为出色的福康发动机。“我的这辆匹配的就是510马力的福康国六发动机。”福康与采埃孚福田变速箱这对优秀组合组成的超级动力链，凭借整套体系优势，共享253个场景、103个工况的底层数据，可以让整车在高效可靠运输的情况下，以更为低的运营成本，获取更多的经济收益。杨哥说，“用下来百公里油耗要比别的车节省一升多，每年节省不少油费支出。特别是现在油价变高了，省油省钱的优势更明显。”

都是凡夫俗子，谁也不是圣人，两口子常年大多数时间都一起待在卡车上生活，免不了出现拌嘴闹脾气的时候。李姐告诉记者，“有时真的很心烦，货源找不到，货款拖欠，长期没见到孩子，这些情况下都会引起情绪。”虽然与老公有过吵闹，但最终还是和睦如初。“结婚后，不比谈恋爱，媳妇都会有不如意的时候，男人主动服点软，认个错，许多矛盾就过去了。一家人，就是这么过来的。”杨哥这样对记者传授爱妻之道。

杨哥与李姐，这对恩爱甜蜜的卡车夫妻档，开着他们的欧曼自动挡，去收获属于他们二人的幸福与浪漫。

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